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选择国际支持提供商

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评估您在内部内部内部的内容并根据您的需求雇用ISP。


UAS支持中心在约翰内斯堡,南非。该公司在世界各地的全球齐全的支持办事处与当地的“靴子在地上”。
通过格兰特麦克拉伦
编辑器 - 大型

M任何国际OP都是简单和自我管理的,但情况并非总是如此。如果您经常去加拿大,墨西哥或加勒比地区,这些旅行通常可以在内部计划和管理。

具有强大的内部调度/调度能力的较大的企业飞行部门也更愿意使用自己的人员和资源管理持续的海外旅行。

但是,如果您有一个较小的航班部门,而且您飞往新的远程国际目的地,通常会使外包旅行规划和运营日支持提供给有效的国际支持提供者(ISP)。

“如果你在新的地方飞行,特别是对较小的机场,可以侧向和/或毫无准备的人来说,因为毫无准备,”ITPS SR OPS专家Currshildgen说。 “为了确保您的旅行最成功的结果,您将希望利用您可用的所有资源。

使用在线航班规划软件并与当地处理程序进行直接安排可能让您开放不必要的并发症。“

从自助服务到全方位服务及超越

这些天,各种可持续改善的调度软件和机器人计划选项可用。

与此同时,有更多的ISP服务选项,从小型精品风格操作到大型提供商,他们自己的人员驻扎在全球。虽然低成本的Robo风格的旅行计划选项对某些运营商有意义,但其他人需要高水平的个人服务,并在全球增强支持。

“我在双方工作 - 作为一个主要的美国航班部门的调度员,并作为一个ISP今天,”UAS OPS MGR Duke Leduc说。 “对您来说可能是最好的旅行计划合作伙伴没有设置答案,这取决于您的组织,您的运营模式以及乘客的独特要求。

大型isps有名字,你可以依赖,但有时我发现我最好提供更小,更灵活的ISP。您需要在最适合您的选择方面做出自己的尽职调查。“

首次前往远程目的地之旅,Leduc建议不要在内部或在线软件选项进行旅行计划,特别是与喜欢更改日程表的乘客。 “你可能会认为你有一切都排队,但是,如果事情在运营当天开始改变,你就会陷入困境,”他说。

“如果国际旅行侧面,你可能会挫败一大百万美元的交易,你不会长时间工作。” “一个危险,特别是对于新的通用航空国际运营商,假设旅行可能很容易,”ITPS OPS MGR本富勒说。

“你可能会认为这是一个简单的奥拉(Oranjestad,Aruba)的旅行将是直截了当的,但是,如果您没有达到违规费用付款,您可能会停止。您也可能遇到过风暴和着陆许可证,令人沮丧的是成功的操作。

请记住,如果您遇到与当地地面处理程序一起使用的困难,那么这一点可能很难迅速转移到ISP。“使用良好的ISP是一种有效的方法,可以提高航班部门的国际能力,而不会大幅扩大其员工。

在世界不同地区的业务时,这往往会增加公司的舒适程度。然而,注意到,在国际上运营时,事情有可能出错。 “一个地面处理程序可能不会出现,或海关/移民可能会忘记盖住你的格子克,你的飞机可以在下一站扣押,”指出Avfuel Acct MgR David Kang。

“最近在OVB(Novosibirsk,俄罗斯)有一个案例,其中一架飞机被举行并扣押2个月,因为文书工作在以前的出发点没有正确盖章。”

来自ITPS应用程序的屏幕截图。国际旅行规划服务等ISP正在不断审核和更新世界各地当地处理服务的能力。

选择最好的ISP

选择ISP时,第一步是确定所需的支持级别。您是使用单个调度程序的小1或2架飞机飞行部门运行吗?

您是否在24/7的作业上有多种飞机和调度员进行大型操作?应该出错的是海外,你将如何处理它,你的选择是什么?

在这种情况下,您可能会受益于使用既是有效问题求解器的ISP,并且熟悉您将运行的区域。一旦您评估了您的需求,寻找一个不仅完全访问的ISP,不仅可以全天24/7,而且有用于选择和验证地面处理程序和第三方服务供应商的严格流程,并可以访问全球的信誉。

例如,在埃塞俄比亚和中非部分地区,服务通常支付现金。直接设置信用可能不容易,您通常会更好地捎带ISP信用。如果您正在寻找全方位服务的ISP,请确保如果出现问题,请确保它们很容易到达。

您会被分配特定的旅行支持专家或旅行支持团队吗?或者你必须重复你是谁,并向你转移到的每个人解释你的情况?无论您是选择使用大型ISP,较小的精品风格运行,还是具有特定区域的特定优势和存在,通信是关键。

ISP需要在您的操作中具有强大的配置文件,并完全了解您的需求和偏好,以便能够有效处理关键的短信情况。 “这种关系无法在一夜之间建造,”Jeppesen Business顾问Nance Pierce说。

“如果您早期开始并与您选择的ISP开发关系,他们将更好地定位以快速采取行动,并在运营日常活动呼叫时适当地协助。”请记住,国际使命的成功不仅避免了地面处理器故障,拒绝许可或扣押的飞机的危害。

“从乘客的角度来看,旅行的成功取决于飞行中所涉及的所有小细节,”皮尔斯说。 “如果当地运输没有按时出现,这可能是一个真正的问题。但是像喝的全牛奶一样简单的东西,而不是首选的1%牛奶,在三明治上有蛋黄酱,或者没有充分升起足够的冰,可能会导致乘客认为失败的旅行。“

小VS大的ISP

虽然在整个频谱中存在优异的ISP,但操作员可以在处理大型既定ISP与更新或启动操作的情况下感知优缺点。 “有了较大的ISP,你知道你要得到什么,他们倾向于提供更好的定价和更多的软件选项,”kang说明。

但是,“获得个性化的帮助,可能是有时的问题。较小的ISP可能没有所有的软件选项,因此它们必须根据服务获胜。

他们经常与曾经为更大的公司工作的人启动,并且有时可以更具了解,以更高的个性化服务。较小的ISP的一个缺点可能是缺乏物理资源和对定价的灵活性。

如果你只是飞往CSL(Cabo San Lucas,墨西哥),那么差异真的无关紧要。“做自己的尽职调查很重要。 “每个人都会承诺同样的事情,但它并非都是一样的,”Leduc建议。

“从其他航班部门获取需要相同类型的服务的建议,考虑ISP的实力领域,其围绕世界的足迹及其本地联系。一些ISP没有能力高度量身定制的服务,因此您可能需要适应其结构。

对于某些运营商,较小的精品风格ISP可能是最好和最灵活的解决方案。“

CSL(Cabo San Lucas,墨西哥)是易于运营的国际目的地之一。它具有完全的支持和处理能力。然而,根据您的旅行性质,即使是这种直接的目的地也可能呈现挑战。

当事情出错时

如果事情在国际旅行中侧身,第一步是联系您当地的处理程序和ISP。最好的是,您将拥有专门的团队或团队成员来帮助您,他们将在他们的指尖下进行旅行和档案。

从时刻起,我们听到在最后一分钟接触isps的自动飞行部门接管并解决运营商在运营当天解决问题。

“在某些情况下,运营商可能会离开第二天,并希望新的ISP接管,”刺穿。 “虽然我们很乐意协助,但在需要改变的每个服务方面都很重要,特别是在短时间内允许变更方面。”

富勒指出,在实现效力之前,一个好的ISP将使您失去问题。 “关键是通过了解机场和/或噪音宵禁,许可证和机场槽的灵活性以及地缘政治意识,提前避免潜在的问题,”他说。

“由于潜在的安全问题,一些国家可能最好不要过量,如果您认为您可能需要灵活地改变日程安排并在很短的通知时,一些国际机场最好避免。”

虽然能够呼叫某人救援,但如果事情出错,最好的选择不是让自己能够首先救出的位置。总是在你的旅行之前与你的ISP讨论,你想要完成的事情。

这样他们就可以帮助你明确潜在的问题和局限性。

成本考虑因素

当然,使用ISP的成本而不是自己管理它。某些私营运营商和宪章提供商更加专注于成本,并愿意在房子里采取一些旅行计划。

但是,您还需要考虑您的使命概况,您的乘客需求和风险耐受性,因为事情不顺利。公司使用商业航空的原因是他们可以减少担心使命成功。

如果首席执行官不得不怀疑国际旅行是否顺利,这会破坏拥有内部航班部门的目的。使用ISPS进行旅行规划和支持有利于您允许您运行较小的航班部门,因为您可以依赖于外部支持的24/7。

另一方面,必须处理许多不同的外部供应商和应付账款为企业结构增添了挑战。虽然ISP可能会增加15%左右,但他们提供信用的服务,您将获得所有旅行费用的清晰介绍。

Pierce补充说,“有许多大小的费用,涉及国际旅行,如果您是自我管理,可能难以审计和理解所有不同的第三方发票。并自己建立海外信用可能是一个挑战。“

在世界旅行时,您支付的价格并不总是等同于感知服务水平。 “您可以在西欧支付10,000美元或12,000美元,而且没有特别好的经验,”Kurshildgen说。

“另一方面,您可以在Costa Rica达到最高级别的处理服务,以2000美元支付2000美元。”当事情开始出错时,你想要一个了解你的使命的人,可以确保你的旅行成功。

但是,虽然我们通常会得到我们付出的代价,但有可能在ISP定价上讨论。 “由于他们的大型物理基础设施和人员而言,更容易使用更大的公司,特别是如果您证明您会带来的卷,则说明您会带来卷,”笔记康。 “较小的ISP在价格谈判方面可能没有相同的选择。”

概括

这些日子比较容易使用在线航班规划软件,并建立与地面处理人员的个人安排。

但是,当您需要更改日程并开始围绕移动安排时,挑战会发挥作用。 “一旦你开始改变,你必须计划如何减轻潜在的挑战,”Leduc说。

“事情并不总是计划,他们可以开始解开。首席执行官可能迟到出发,餐饮可能不会出现,宵禁可能会踢进去,可能会在下一站停车问题,可能有老虎机时间,许可等问题要抗争。

它都可以开始滚雪球。您正在处理各自需要批准的所有这些不同的移动件。“康总结道,“在选择旅行支持方面,它归结为您在内部的内容,您愿意做些什么来获取您想要的服务水平,以及您在当天出错的情况有多少宽容操作。“


编辑 - 大型格兰特迈凯轮为专业飞行员编写了40多年,专门从事公司航班部门的覆盖范围。

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