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Squawk Ident

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你的舰队里有一个涡轮机吗?它对可比大小的喷气机有哪些优势?


O你的组织使用4个山毛榉王飞机进行测绘调查 - 一对由普拉特提供动力的200T型号&Whitney PT6A-41发动机,2 B200TS,具有PT6A-42S。除了这些可靠的发动机外,它们还配备了2个摄像头和尖端罐。这些TPS能够以140 kts的1000英尺AGL从140 kts飞到FL310。优点是速度范围为140-260 kts,维护成本低。他们还耐力为长调查航班和海外渡轮航班,非常适合单档运营。

Jean Luc Pilotto ATP。
空中客车A320,Falcon 200,King Air 200t / B200T
队长
IGN CNRS Safire ENAC
Béthisy圣马丁,法国

 

H过去的运营王飞行和互惠互核,我可以说涡轮螺旋桨飞机比喷射更灵活,因为它们能够以更短,有限的机场跑道运行。涡轮螺旋桨的购买价格较少,运营成本较少。由于在夜间的水或坚固性地形增加了安全性,我们还支持多种发动机。

维克多施奈德
ATP。王空白100.& Cessna 414
首席飞行员
Aquastar Pool产品
海边CA.

 

We在我们的手术中有一个王于空气200。在国内航班和短跑道运营中,它是我们几架飞机队的伟大资产。当我们的喷气机不可用时,它也可以以较低的成本在更长的航班上使用。

汉斯flesvig
ATP。猎鹰900.& King Air 200
队长
Sundt Air Management.
有限,挪威

 

L占用,维护和运营成本是涡轮螺旋桨手机的一些优点。您还可以使用较短的跑道,涡轮血管通过对冰或雪污染的跑道有更好的控制。它们通常具有更多范围,如果需要,您可以在较低的海拔地区飞行,以避免天气或短途飞行。他们经常有更多的内部空间和较大的窗户。但是,我们还必须考虑较低的初始和经常性培训费用。总之,在大多数航班的估计时间内,成本较低,成本较低,牺牲不大。

杰夫布劳斯
PVT-Inst。 Piper Cheyenne IIXL.
所有者& President
Jeffrey Brausch.& Co
麦地那哦

 

I 飞行咒骂Merlin III,它具有巨大的燃油经济性,同时飞达10名乘客。检查和维护比喷气式飞机便宜得多。我们的大多数航班短于600纳米,所以,带有285-300 kts的TAS,我们的TP只需更长30分钟即可到达那里。

格雷格金布勒
ATP / CFII。 Swearingen SA227
队长
双R.
Bossier City La.

 

F或者,我们有一个单一的飞行员经营的王国200.它很棒,因为它不需要年度经常性培训。在它里面倾斜很好。

Samir Kanuga.
ATP / CFI。引文V.
首席飞行员
皇家论文
天堂谷AZ.

 

I 应该首先说我们公司拥有喷气机和涡轮血管钳,每个人都是不同的任务。也就是说,我们的主干是我们的MU-2侯爵夫思。它完美无瑕地表现了任务。统计上,现在是目前飞行的最安全的涡轮螺旋桨飞机。与我们最近的喷气式飞机相比,它具有更好的承载能力,跑道类型的灵活性以及较低的运营成本。涡轮血滴更适合我们当前任务结构的85%。此外,我们每年都会在喷气机上省钱。由于使命,喷气机很精彩。然而,我们的涡轮螺旋桨飞机是我们运输需求的最通用的骨干。

帕特里克大炮
ATP / CFI。挑战者350,Beechjet 400,& Mitsubishi MU2
总统
特派团航空服务
Lewisville Tx.

 

OUR Cessna 441征服II将在低温下在FL330处执行300 kts,每小时燃烧57加仑。根据舞台长度,它比活塞双胞胎更有效,例如Cessna 421.我们的征服几乎和引文一样快,但不太渴望。

FRED VOLZ.
ATP。引文V.& Conquest II & I
合同试点
Lewisville Tx.

 

A这一刻,我们的舰队中没有涡轮钳。然而,从经验中,他们更效率更短的旅行。涡轮螺旋桨是在较短跑道时运行的理想选择。

Allan Englehardt
ATP。猎鹰50.
队长
MMB飞机租赁
哈里曼纽约

 

My雇主在其空中医疗部门拥有王国。操作成本低,它们非常可靠。他们在短跑道上降落的能力是他们在可比尺寸的喷气机上的一个主要优势。

Michael O'Brien.
ATP / HELO / CFII。莱昂纳多AW139
队长

浮游作品

 

No我们目前的舰队中的涡轮钳。然而,从经验中,我知道,如果您的普通航班少于500英里,飞行时间没有显着差异。因此,涡轮螺旋桨飞机将是更好的选择。

詹姆斯·米
ATP / A.&P. Falcon 50
首席飞行员
SCF合作伙伴
friendswood tx.

 

O在世界各地的几个涡轮血芯,在很少有涡轮血巧的地方,没有喷气机可以做这项工作,我们唯一可行的选择是涡轮螺旋桨手机。

约翰·肯德里克
ATP / HELO / CFI。 Fairchild Swearingen SA227&空中客车uh-72a lakota
队长& Safety Officer
浆果航空
Bakersfield Ca.

 

HAVING A Beautiful 1981 Swearingen Merlin IIIC配备复合材料5- Bladed MT螺旋桨使其内部光滑和安静。它燃烧了550磅/小时,同时给我们287 kts。当我们有超过8或9次乘客时,它非常适合短啤酒花或补充我们的引文Excel。它也比我们的喷射燃烧更少的燃料。在我们的800-1000英里的旅行中,我们将自己的一个小时开始并与Excel一起登陆。

乔恩希尔
ATP。 引文主权/ Excel&Fairchild Swearingen SA227
飞行Dept Mgr.& DOM
Devcon建筑
波尔托拉山谷

 

ENJOYING较低的运营成本是拥有Pilatus PC-12NG的东西。另一个很大的优点是,我们可以越来越靠近我们的目的地,而不是具有可比大小的喷气机。

Juan赞比林
Comm-Multi-Inst。 Pilatus PC-12ng
飞行Dept Mgr.
Quilque
Béccar,布宜诺斯艾利斯,阿根廷


谁是你的机器连接和娱乐提供商?你的乘客对此有什么看法?

 

GOgo是我们用于空降Wi-Fi连接的人。我们的计划是你的付费,所以我们没有账单,除非路由器打开,但我们的乘客永远不会使用该服务,因为他们认为它太贵了。

David Mauer.
ATP / CFI。 Falcon 2000ex Easy II
国际船长
神经外科&血管内协会
西部弯曲Wi.

 

ONobard,Gogo Wi-Fi适用于3或4个设备。但是,当iPad也在驾驶舱内使用时,我们会遇到一些困难。我们可能会使用更多的带宽。

罗伯特oehl.
ATP / CFII。 Learjet 60.
总统
快速
杰克逊维尔海滩佛罗里达州

 

F或者我们的国内业务,Gogo Direct对我们致力于我们。陆上连通性已经完美。

史蒂夫里诺
ATP。 Pilatus PC-24 / PC-12& Eclipse 500
监督飞行员
U-Haul International
凤凰艾兹

 

SIrius XM是我们的娱乐提供商,我们无法更加高兴。飞行员和乘客似乎享有这项服务。

查尔斯哈克特
Comm-Multi-Inst。国王Air B200.
首席飞行员
蓝色七七人
德顿特德克斯

 

No使用我们的Gogo Avance L5投诉。通过这个平台,我们有无限的数据,但没有视觉或IP语音。我们对这项服务完全满意。

安德鲁布莱索埃
ATP。挑战者300.
首席飞行员
贵族飞机
印第安纳波利斯

 

WE使用Gogo Biz进行互联网连接,以及用于电话服务的Satcom。最近,互联网已经放慢了,但我们不确定为什么。但是,我们的代表给了我们一个有希望改善连通性的更新。除了速度之外,我们还没有乘客的任何其他评论。

Paul Mcvay.
ATP / CFII。小贩800xp.
领导队长
粘土花边航空
Watertown CT.

 

I很高兴从任何地方打电话。 Satcom Direct帮助我们提供机电的电话服务,我们对他们非常满意。

加里尼克尔
ATP / CFII。 Sabreliner 1.
首席飞行员
健身管理
大急流米

 

U充气连通性是必不可少的。这就是为什么我们的引用CJ3 +配备Gogo的ATG 2000系统。乘客和船员可以为最需要的任务保持联系,如电子邮件和一些互联网冲浪。开/关开关与每小时计费相结合,使这项服务非常实惠。此外,Gogo文本&Talk App工作非常好,但是将基于Wi-Fi的电话和某些手机的文本进行了工作。我们对这项服务很满意。

Marc Dulude
ATP。引用CJ3 +
首席飞行员
温和的空气
Bluffton sc.

 

To确保电影的可靠连接,在飞行前以及在地面上,我们使用iTunes下载电影。我们还有Gogo Avance,但已在拥挤地区(如美国东北地区)的连通性上收到一致的投诉。业主质疑Gogo升级是否值得。

乔安娜温顺
ATP。遗留600.
航空的谜语
W3
Frisco Tx.

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