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Squawk Ident

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在耳机中,你最喜欢的品牌和型号是什么?为什么?


BOSE Proflight是我使用的耳机。穿着非常轻巧,穿着舒适。声音质量是秒到没有,可以轻松携带安全保存。此外,我的妻子告诉我,当我穿它们时,我看起来非常专业。

Thomas Honzik.
ATP。 Learjet 75.
队长
独立财务顾问
新的Lenox IL.

 

MY最喜欢的耳机是David Clark Pro-x2。这是轻巧且舒适,其噪音取消优异,加上它具有蓝牙功能。轻微的投诉是耳罩旋转,因此头部可以滑倒。

罗伯特汤普森
ATP / CFII。挑战者300.
队长
执行喷气机管理
安提阿IL.

 

BOSE A20是我的首选耳机。它的积极降噪(ANR)和音质无法击败。这也是我曾经拥有的最舒适的耳机。这是昂贵的,但对于我飞的小时数以及我多久使用它,这是值得的!

Michael O'Brien.
ATP / HELO / CFII。 莱昂纳多AW139
AW139船长
披 航空
浮游作品

 

TExex Airman 850是我更喜欢的耳机。我非常满意,舒适,重量轻,物超所值。

杰弗里艺术
ATP / A.&P. Gulfstream G650
领导队长
喷射航空
赫格斯帕

 

U我的航班唱Bose A20一直很愉快。它已经很好地举起,这真的是这项工作。

艾伦兰伯特
ATP。国王航空200.& Cessna 414A
所有者& Pilot
艾伦兰伯特试点服务
罗阿诺克va.

 

H在十年内使用我的Bose耳机的伟大经历。总的来说,BOSE具有良好质量的伟大产品。我认为他们是一个必要的工具,特别是在用螺旋桨飞行任何飞机时。

瑞安约翰逊
ATP。挑战者601.& 王空气B350
队长
直流空气
丹联加利福尼亚州

 

C不应该选择比Bose Proflight航空耳机更好。我希望比传统的耳朵耳机更好的降噪和更轻的选择。我抓住了我公司喷气式飞机驾驶舱的Proflight耳机的机会。经过一年的使用后,我印象深刻。

布拉德博伊德
ATP。 Falcon 2000LXS.
公司Jet Captain
执行喷气机管理
威尔明顿德

 

F或者过去7年,我们一直在使用LightSpeed Sierra耳机。它们不是最昂贵的,但他们的工作非常好。我对持续时间超过一个月的电池很满意。操作员可以围绕麦克风旋转,以便线路不在方式。他们也与助听器合作。

杰克狩猎
ATP / CFII。挑战者 
所有者
狩猎航空
卡明ga

 

GREAT决定获取我的DC PRO-X2。我的耳朵感觉很轻。它具有出色的噪音衰减,它的被动模式是胜利。事实上,我忘记翻新开关是如此善良。蓝牙很棒,它在ATC或Copilot说话时删除的能力使得几小时毫不费力地走。不后悔!

Shane Murphy.
ATP。引文君主
队长
Netjets.
圣巴巴拉加利福尼亚州

 

V对我的DC Pro-X2耳机满意。 DC耳机是以客户服务和保修而闻名的世界,以及耐用性和音频质量。我在引文CJ4和CESSNA 172中使用此耳机,并且从未有任何问题。

Carl Griffiths.
ATP。引用CJ4.& Cessna 172
经理& Chief Pilot
GW航空
主谷帕

 

I 当我飞行时仍然使用我的旧模型Bose A20。我已经拥有了超过17年,它仍然像新的一样运作。只需要每年更换一次或两次耳垫,我很高兴。

andrédenbesten
ATP。引文君主
飞行员指挥
Netjets.
企业al.

 

L由于其ANR功能,ightspeed是我选择的耳机。无论税收或腿是多长时间的,耳朵都不会受伤。 我还享受了良好的蓝牙功能。电池闩锁将是 唯一的弱点。仍然,我仍然 现在使用了LightSpeed耳机。

马克无舒服
Comm-Multi-Inst / CFII。 引文v / cj1
首席飞行员
ChinaIr Consulting.
特伦顿TN.

 

C不适和质量是我在耳机中所需要的。 Bose很出色!

马克威廉斯
ATP / A.&P. Phenom 300
队长
Netjets.
柯林斯堡CO.

 

D狂热的克拉克耳机精美。穿着它们有很多优点,包括良好的合适,合理的舒适性,不良,可靠性以及他们的强大感受。整体售货员产品支持也出色。

Sara Stearns.
ATP。空中客车EC135P2 +
飞行员
卡斯塔尔
海边CA.

 

MY Bose Model A20非常出色。这是舒适的,轻巧,大多数,安静!

弗雷德巴拉邦
ATP。引用CJ1.& Learjet 40
首席飞行员
Remlat航空
罗马Ga

 

B使用DC Pro-X,我很高兴选择它们。我喜欢耳机的尺寸,蓝牙功能和电池寿命。

拜伦·巴雷林
ATP / CFII。 Beechjet 400a.
首席飞行员
Reynolds Jet.
辛辛那提哦

 

Q由于他们的舒适和耐用性,UITe对David Clark耳机很满意。

泰德梅贾
ATP。波音737/727& L-382 Hercules
程序MGR.
MAG Aero.
辛辛那提哦

 

MY耳机的选择是David Clark H10-30,供个人用作单引擎活塞飞机飞行教练。它的设计精美,可靠,它提供良好的发动机和驾驶舱降噪。必要时,可以易于更换部件。此外,该直流产品可以以合理的价格获得。

Jean-Luc Pilotto
ATP。猎鹰200.& King Air 200T
飞行教练& Former Capt
法国航空管理局 IGN-CNRS-ENAC
Béthisy-Saint-Martin,法国

 

I我的意见,Lightspeed Zulu和Zulu.2很棒。在取消嘈杂的直升机涡轮机的涡轮机上,它们都轻巧,令人难以置信的高效。最重要的是,位于俄勒冈州的Superb支持团队在维修时提供无与伦比的服务和周转时间。

贾里德道格拉斯
ATP / HELO。贝尔407.
线路飞行员

弯曲或

 

V用我的bose a20的内容。它们提供了极大的舒适度,清晰的声音,以及出色的噪音取消。

alain gautron
Comm-Multi-Inst。引文 野马/ CJ1.
伙伴
Stephenson Harwood.
法国巴黎

 

I 在噪声取消之前是一个大卫克拉克用户。我有2个耳机,并没有收费的直流服务 - 只要求捐款。我发送了1件才能修复MIC支架,他们用新的耳环,电话线,音量控制更新了一切。但是,他们没有触摸支架。我无法抱怨他们没有提交账单。我一直在使用其他耳机几年,最近称服务部门要求一个新的麦克风插头,并被告知他们不再支持该模型并没有零件,所以我现在回到我的直流耳机。

桑尼峡
ATP。引文V.& Cessna 征服II / 421
合同试点
Lewisville Tx.

 

Sennheiser耳机很棒。它们舒适轻便,沟通明确,没有干扰。

DOV Kribus.
ATP / CFII / a&P. Phenom 100
飞行员
Avery Aviation MGMT.
Laredo Tx.

 

R像我的Bose A20耳机一样。它在我的指示航班中表现得很好,以及我所做的许多其他旅行。

Perry McCollom.
ATP / CFI。 Baron G58.& Bonanza G36.
所有者
PCM Associates.
路易斯维尔凯斯

 

DAvid Clark Pro-X2是我使用的耳机。它的重量轻,舒适,它具有噪声消除和蓝牙功能。伍斯特马斯的大卫克拉克队送我免费耳垫更换。他们有多好!事实上,通过我的经验鼓励,我的儿子买了自己的直流耳机,就像我一样,在Lantana fl中的飞行课程。

Keith Krebs.
ATP。波音737.& Cessna 172
Intl队长
美国航空公司
德雷海滩佛罗里达州

 

C我不满意我的大卫克拉克耳机。他们一直持久且非常可靠。

拉里法斯沃思
ATP / CFII。引文II
总统
FASC.
佛罗伦萨或者

 

I一直在使用Bose A20s。我对他们很满意,我认为我不会改变它们。他们是我佩戴过的最舒适的耳机。

Joe Kobiela.
ATP。王空白300.
队长
轮子
赤褐色

 

MY David Clark耳机很棒。它折叠起来很小并轻松行进。我也发现它是非常棒的。质量无与伦比,售货员产品支持卓越。这是一个David Clark产品,所以你知道它真棒!

玛莎莫里斯
ATP / CFII。引用Excel.
飞行员
Du Jour Aviation.
坦佩艾兹

 

QUietness是我在掌握中所需要的,我的清晰度高雅设备和我的大卫克拉克一样安静。我的棒球帽可以在耳机之前继续下来。它配备了3尺寸的耳尖,最小的适合我。此外,我可以将我的耳机存放在其漂亮的小坚固案例中,该案例有其他物品的空间。我更喜欢使用非噪声消除功能,因为我希望能够听到一些飞机上的排气。

克莱尔帕特森
ATP / CFII / a&P. DC3TP
合同飞行教练
奥什科什维

 

D狂热的克拉克是我的首选耳机。我一直在使用它们超过40年。我特别喜欢他们的ANR模型。

保罗布勒
ATP。 Maule M-7
所有者/飞行员
保罗布勒企业
Laguna Hills Ca.

 

EXtremely对我的直流感到高兴  耳机。我有一套,我自1986年以来一直在使用。他们从未失败过我并继续工作。 

布莱恩页面
ATP / CFII。引文内容
首席飞行员
罗韦维亚农场
康康州

 

B我操作的飞机耳机是电传站的电传850.它足够轻,漫长的日子,并且噪音取消它为我的Learjet 75提供了足够的东西。零件很容易找到,但我只需要新的耳垫和新的耳垫在过去的8年里,麦克风覆盖。

肯特威斯
ATP。 Learjet 75.
领导先导Learjet 75& 培训船长
Skyservice Business. 航空yyc.
Airdrie Ab,加拿大

 

HAve现在有4个月的Bose Proflight系列,它们很棒。你可以让他们在你的头上长达10个小时,感觉没有不适。它们很容易与之合作。我尝试了Bose耳机思考,我最终会回到他们 - 但是,为了我的惊喜,我很满意他们。

格伦希克斯
ATP。 Learjet 75/45.& 挑战者350/300
合同试点
达拉斯TX.

 

I 使用Telex Airman 7仅限Telex 38t,即手持式麦克风。它们都构建了坚固耐用,寿命长。我很欣赏他们出色的语音质量,并清洁它们非常容易。它们都是FAA TSO-C58和TSO-C139A批准。

n凯尔曼
ATP。波音727.
前队长
Al-Fattoah投资
卧板沃韦

 

I 相信清晰度的高级耳机是优越的。它们具有出色的噪音抑制,优质的质量,最重要的是,对于短途飞行和杂种佩戴来说,它们非常舒适。

斯科特阿尔珀兰
PVT-Inst。 Daher TBM 700C2.
成员
SLA Flyer LLC.
汽船弹簧CO.

 

DC One-X是我更喜欢的耳机。它非常好。我最喜欢的是它在长途飞行时间提供的舒适。

休斯
ATP / CFII。遗留500 / Phenom 300
公司飞行员
CMH家园
Maryville Tn.

 

V感到高兴我的Bose Proflight系列A航空耳机。我喜欢轻微的施工和清晰度 通讯。此外,它允许优异的处理 驾驶舱。

哈维金德
ATP。 GULFSTREAM G650ER / G550
运营的人& 首席飞行员
aln(百慕大)
Teterboro NJ.

 

CLarity Aloft - 手下来!为什么?如果您佩戴其中一段时间​​然后戴上任何其他耳机,那么您将注意到差异。其他人迅速变得令人讨厌。清晰度高处具有完美的声音和出色的噪音保护。它几乎没有,没有头带。不喜欢什么?

吉姆麦利文
ATP / CFII。波音737,Phenom 300,& Aero L-39 Albatros
首席飞行员
麦金航空
华盛顿维尔纽约

 

L我的Bose Proflight系列2航空耳机。它轻巧,有3种噪声消除模式,因为我飞2架飞行有不同的噪声型材。 

赫曼罗斯
ATP / CFII。王空气90.
SR技术顾问
FAA飞行标准
汉斯维尔瓦

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