冲上云霄

Squawk Ident.

由于冠状病毒流行病的职业飞行员,您的职责和时间表如何?此外,您如何运用用于管理情况的公司?


EAch飞机通过专业的清洁机组人员彻底清洁。适用于每个乘客和船员的面具,手套和防腐湿巾。在宣布之前,每个船员都必须提交电子健康评估,类似于兄弟栏。验证识别文件时拍摄乘客温度。人们可以找到公司网站上发布的医疗政策和程序,供乘客和经纪人审查。
詹姆斯smet.
ATP / CFI。挑战者300
队长
银空气
长滩加利福尼亚州 MY活动已经完全停止。只有那些与保持熟练程度和货币相关的要求。我努力抵消缺乏飞行,并在几个小时的理论edification。我公司正在做一个很好的工作,并及时了解几乎每天发表的无数条例和限制。
Jorge Barroso.
ATP。湾流G650
队长&飞行安全主管

alcobendas,马德里,西班牙 AIRCRAFT在欧洲的预定维护检查中,应该在3月中旬开始。然而,所有空域过境都关闭了。飞机还在那里,我没有飞过过去4个月。
卡洛塞萨
ATP。王空气350
队长
SECMAV.
尼森,瑞士 R开支人士仍然是相同的,但我的工作时间表已经下降。整个公司,员工活动已减少,包括行政工作。我们的FBO还具有培训和租赁业务,其飞行活动也在减少。 FAA没有进行任何基本检查。相反,它全部通过FaceTime进行。
爱迪生Pazmino.
ATP / CFI。 Piper Cheyenne / Navajo
助理首席飞行教练
巴黎航空
Vero Beach fl. WE在3月14日掉了我们的飞机,为C检查,并不是因为准备就绪到7月底。前进,我们将提供面具和消毒剂。我们还将通过监测身体温度来实施乘客筛选。
Darrell Roper.
ATP。引文CE560 +& Falcon 2000LX
总统& Director
主权航空服务
Kelowna BC,加拿大 U不幸的是,时间表已经急剧下降。我的责任是,并将始终是照顾我的船员和乘客的安全。此外,该公司已实施更高标准的清洁程序。每次飞行后,飞机都彻底清洁和消毒。
arnoldo rojas.
ATP。遗留500 / Phenom 300
飞行员
精英喷气机
那不勒斯佛罗里达州 T此刻在我们的日程表中是零航班。这总是可怕的。航班部门仍在获得报酬,但我们都在帮助BOSS的其他公司。我刚开始为我的老板拥有的食品公司开车。我会尽我所能,直到事情接受飞行以维持我的薪酬和福利。我非常感谢我的老板是灵活的。否则,我将被撤销,直到进一步通知。
瑞安约翰逊
ATP。挑战者601.& King Air 350
队长
直流空气
丹联加利福尼亚州 SUbstantive降低了时间表。我们现在将我们的重点和时间重定向到彻底清洁和消毒我们的设施和飞机。
特里·阿尔伯塔
ATP。引文Excel / Citation II
所有者
艾伯塔航空
怀俄明州 R开支资料是相同的,但时间表已经显着减少。我没有预见到时间表改变,直到在飞行公众测试中有明显的改善。该公司扩大了其清洁程序和政策,包括驾驶舱雾化。
L Young.
ATP / CFI。空中客车A320
队长
美国航空公司
托伦斯加 N除非被认为是必要的,否则飞行。值得庆幸的是,该公司一直在薪水和全部福利的飞行员,尽管我们削减了薪酬。上层管理人员也达到50%的削减。在酒店业经营,我见过有数百名裁员。我希望限制很快被提升。
劳埃德麻雀
ATP。挑战者350.
首席飞行员
谷射流II
Winnetka CA. P我们实施的rocedures包括询问相关的Covid-19问题并采取乘客的温度。我们还提供带面具的乘客 因为它们需要在飞行期间佩戴它。飞行前后,内部 使用RMR-141喷雾消毒飞机。
拉里d'oench.
ATP。塞斯纳414.
运营的人
USAC.
蒙特维尔NJ. Yes,计划包括取消和众多重新路由。我们公司已向所有船员发出PPE。紧急时间关闭自愿提供。强调风险和资源管理,并强调飞行运行。作为员工,我们赞赏公司的巨大支持。
格雷戈里·拉瓦洛
ATP / CFII。波音737.
船长/检查飞行员
西南航空公司
凤凰艾兹 My遗产航空公司受到了巨大的影响。目前只飞行20%的常规日程表,我已经获得了6个月的缺席。休假没有官方词,但我希望他们今年晚些时候或明年初。该公司正试图保护现金和生存。
罗伯特沃克尔曼
ATP / CFII。波音737.& Citation Excel
第一官
美国航空公司
Tebbetts Mo. AS位于纽约市的区域航空公司飞行员,五月,五月,六月的计划有零。此外,他们还发布了储备职责的飞行员。
约瑟夫熟食店
ATP。 Procraer 145/140
第一官
特使空气
斯普林菲尔德NJ. I'M现在是2部分私人Phenom 100所有者的飞行员。一个是医生,另一个是管理展览和艺术家旅游的公司。自3月初以来,既不是飞行的。由于医生运行了自己的背/疼痛诊所,因此他被迫关闭他的北加州地区,直至允许选择性药物。他希望很快重新打开它们。鉴于他在娱乐业务中,它更不确定。在我的2名雇主完全失去业务之前,我祈祷国家升降机限制。
詹妮弗李兰
ATP。 Phenom 100.
公司/合同飞行员
GTC / CA回来& Pain Specialists
科罗纳州 WIth Covid-19,责任在我们公司的世界各地改变了我们的公司。随着病毒在美国大陆的普遍蔓延上,对我们的行业造成负面影响,业务继续通过减缓销售,航班取消和许多国家所施加的限制来实现影响。由于大流行引发的金融负担,该公司审议了许多选择,以便不关闭。替代品从支付留言和未付的叶子中可能是不可避免的休假。在34架飞机中,只有2架仍然飞行。每次飞机4的飞行机组人员现在只达到每次飞机的2个船员。该公司正在尽一切努力回顾令人难行的飞行员,并借助政府经济援助计划保留每个人的工资单。在这些困难期间,公司一直在尽力保持乘客,船员和其他人所涉及的人的安全。
哈维尔洛佩兹
ATP。引文III,Falcon 200,Gulfstream IV / G200& King Air 300
队长
喷气机访问航空
苏醒森林NC.

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