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Parapublic直升机

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我们展示了各种涡轮机动力直升机在世界各地的执法角色表演。


通过Pro试点员工

A运营旋翼飞机的Irborne执法(LE)机构经常在不同苛刻的环境中满足各种任务。这些任务不仅限于空中巡逻,运输和搜救(SAR),还可以包括应急响应和医疗运输。

轻型单引擎,单档直升机提供较低的运营成本,同时性能可靠地进行,并有利地处理大多数任务。

另一方面,较大的双引擎平台提供完美的补充,因为它们具有更大的范围和速度,以及携带较重负载的能力。以下是主要直升机制造商的LE代理商和其他副资金服务。

空中客车H175。

空中客车直升机

每个灯H125和H130,每个都是由Safran Arriel 2D涡轮机提供的,是世界各地的许多Le运算符选择的直升机。优点包括使命多功能性,低音级别和升力能力。

H125和H130副手机开发了各种解决方案,包括LE专用仪表板,探照灯,电光(EO)系统,操作员控制台,夜视护目镜(NVG) - 兼容光源和仪器,电线冲击保护,扬声器,下行链路和蹒跚设备进行战术团队部署。

警察部队为其大型舱室,宽侧门和后蛤壳门广泛使用,用于装载/卸载,以及高套装主和尾桨转子,可提高地面运行的安全性。

介质双翼单为365 N3 +和H155平台在各种职责范围内都是工作人员。它们配备了玻璃驾驶舱,该玻璃驾驶舱包含数字航空电子和4轴自动驾驶仪,使飞行员能够专注于使命。此外,H175是一款高度有能力的副库应用的平台。它的大型机舱具有低振动水平,导致骑行平稳 - 即使高速。

莱昂纳多

莱昂纳多 aw169。

AW109 Trekker有双胞胎p&W PW207C动力装置和Genesys Aerosystems航空电子设备。耐久性超过4小时,这适合巡逻,监督和类似的鹦鹉学任务。

其大型客舱具有特派团游戏机的空间和专用的战术任务设备,包括多频段无线电,雷达,EO / IR设备,探照灯,扬声器,救援葫芦和货物钩。

AW119KX为LE代理商提供一个具有特派团灵活性的经济高效的平台。它有一个p&W PT6B-37A发动机和Garmin的G1000nxi玻璃驾驶舱,增强了态势意识。

它的多角色驾驶室可以配置座椅和特定于特定设备的组合,其宽门具有良好的可访问性。

AW139由2个FADEC的P供电。&W PT6C-67C涡轮轴。它可以坐到最多15个PAX或10个可部署的LE官员,可以在各种布局中重新配置,包括适用于全综合的任务控制台和高级角色设备的住宿。

AW139适用于狭窄和拥挤区域的广泛操作,很容易适应灾难救济,人道主义和社区支持。

aw169配有双p&W PW210A发动机和具有开放式架构航空电子设备套件,可提高可见性并最大限度地减少导频疲劳。其可配置的客舱可携带最多8个Le官员。

AW169可配备工具,以实现监控,空中支持,药物执法,边境巡逻,医疗和伤亡疏散,救灾和SAR等角色。

贝尔429.

贝尔505 Jet Ranger X由Safran Arrius 2R发动机供电,配备Garmin G1000H NXI航空电子设备。它为所需设备进行高度可配置的舱室和外部安装点。

它的多功能性能力使其成为公共安全运营商的最爱,因为它有能力添加探照灯,EO /红外(IR)传感器,公共广播扬声器,大幅度高清任务显示,战术收音机等功能以及附加的音频面板。

贝尔407gxi配有卷筒罗伊斯250-C47E / 4发动机,配上全复合4叶片转子系统,可提供卓越的悬停性能,速度和平稳,安静的骑行。它的Garmin G1000H NXI套件提供了出色的情境意识并提高了安全性。

它有一个宽敞的舱室,可以为不同的任务配置,并且具有丰富的Le设备容量,如多传感器摄像头和探照灯。此外,407gxi还具有近4小时的游荡能力 - 非常适合巡逻和监测任务。

贝尔429有2 p&W 207D1发动机,以及GARMIN GTN 650/750带NAV / COM / WAAS GPS作为标准设备。选项包括移动地图,多传感器相机图像,探照灯,扬声器和NVG兼容的显示单元。

其机舱体积,大型驾驶室门和可选的后蛤壳门,可以轻松容纳额外的特殊任务设备,并允许战术单元部署或葫芦操作。

钟412epi被一对p推&W PT6T-9发动机和具有直升机地形避免警告系统(HTAW)的Garmin GTN 750 NAV / COM / WAAS GPS。它的货物钩容量为4500磅,其机舱可定制以满足特定的任务需求。

m

m 902 Explorer.

m 500E配有5刃主转子,可与操作员选择单辊杆250-C20B(420 SHP)或卷 - 罗伊斯250-C20R(450 SHP)涡轮发动机。

其驾驶舱符合人体工程学设计,可促进左手或右手命令配置的单导频操作。

此外,噪声签名低于FAA和ICAO要求。它的大型平面为货物提供了大量的货物空间,有用的1519磅的内部负载是大多数实用程序的理想选择。

m 500N具有单辊滚石250-C20R / 2,其产生450 SHP,使有用的负载为1764磅,最大范围为210nm。 MD的专有NOTAR防扭矩系统使其成为一个安静和安全的机器。除了警方空中支持外,典型应用还包括空中调查,空气救援和其他副副职责。

m 530F配有650幼吨卷罗伊斯250-C30发动机,可在热和高环境中提供可靠的性能。它的玻璃驾驶舱包括Garmin G500H TXI集成显示系统,它使用双显示单元用作初级飞行显示(PFD)和多功能显示(MFD)。

改善情境意识的选项包括Garmin的直升机综合性视觉技术和HTAW。

m 600N从其NOTAR抗扭矩系统和6刃完全铰接的主转子源于其令人印象深刻的控制和机动性,该主转子由单个辊罗币250-C47M涡轮发动机产生808 SHP驱动。

驾驶舱仪器包括一个Garmin G500套件,包括MFD和PFD,以及发动机指示和船员警报系统。

m 902 Explorer.是制造商的副风格市场的双引擎解决方案。它由一对p供电&W PW207E,评分为710 SHP。此外,它还具有内置的健康和使用监控系统(HUMS),允许技术人员下载在维护事件期间减少停机时间的发动机和飞行数据。

可选的LE设备可用于MD 902 Explorer,包括3000磅的货物钩,外部提升机(高达600磅),以及各种探照灯安装,如TRAKKABEAM A800,Starburst SX-5和夜间SUN SX -16。为了更好的情境感知,选项包括增强的地面接近警告系统,天气雷达和Garmin GTN 650 GPS / NAV / COM。

罗宾逊R66.

罗宾逊

R66由轧辊 - 罗伊斯RR300涡轮发动机供电,输送300 SHP。该公司推出了R66的LE版本(2012年通过FAA认证),可携带热成像相机,10英寸折叠色调,Spectrolab SX-7探照灯和双音频控制器。

R66警察HELO的巡航速度高达120 kts,有800磅的有效载荷充满燃料。

斯科斯基

S-70i Firehawk基于UH-60 Black Hawk,在消防和实用角色中表现良好。它的多功能性质使其可重新配置,包括许多鹦鹉,包括SAR,升起救援,部队运输和驾驶室设备的医疗疏散。

Firehawk由2 GE T700-GE-GE-701D发动机供电,有一个带飞行管理系统的数字玻璃驾驶舱,并经过单行试验ops认证。

斯科斯基 S92.

全天候S-92执行船长,如沿海和边境巡逻,应急响应和人道主义援助。升级在今年的Heli-Expo宣布为S-92a +套件。

改进包括使用较新的CT7-8A6发动机更换GE CT7-8A的选项,该发动机在热和高环境中表现更好。

此外,它将具有27,700磅的最大重量,具有增加的有效载荷,并且横向之间的时间更长。

斯科斯基还宣布了一个新的S-92B直升机,拥有+功能,较低的收购成本,更经济的小时支持计划。

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