1. 首页
  2. 操作员
  3. 轮廓
  4. Mastercorp.
0

MasterCorp

343
0

清洁公司运营Haveraer Legacy 500,Pilatus PC-12和Cessna 182 182 Unfoft CSV(Crossville TN),浏览23个州的客户。


Mastercorp.首席飞行员Jared Grindstaff(L)和创始人艾伦·格林斯塔夫与公司的Pilatus PC-12和Greataer Legacy 500. Alan Grindstaff在他公司的成功中获得了业务航空。
通过Bundy
凤凰警察官员 - 飞行员
AS350,AW119,Cessna 210/182/172

AS Covid-19在2020年分布在全球范围内,清洁和卫生是推向我们日常生活的最前沿。

从常规手工的个人习惯从常规洗涤到环境问题的家园,企业和运输方式,我们生活的各个方面都集中在灭菌。

然而,对于他创立的一个人和公司,清洁一直是一种生活方式 - 和企业 - 近40年。对于Alan Gringstaff,清洁是他的生命的工作。他知道,如果不是航空,Mastercorp不会成为今天的目标。

干净的开始

Serendipitous是Grindstaff,Mastercorp创始人,董事长和自称的首席管家如何描述该公司的成立。 “我来自诺克斯维尔,但我遇到了一个Crossville女孩,我在这里结束了,”他说。

在田纳西大学毕业后,采用文学学位,他将未来的妻子跟随她的家乡,并在哈特纳服务中找到了工作。 “我的第一份工作与1973年的另一个人在一起,”他说。 “我们整夜都在工作,剥离和打蜡地板,清洁建筑物的地毯。

我们赔钱!“虽然清洁并不是他所设想的事情,但它履行了他的野心 - 工作和旅行。他后来回到学校为他的MBA,很快就有了一个家庭。当1981年的金融经济衰退击中时,他有一些员工为他的地毯清洁业务工作。

航空经理Sean Smith在18年前的成立以来一直与MasterCorp航班部门一直在,并帮助指导它成为今天的专业航空单位。

随着公司开始削减,他知道他需要做别的事情来保持他的小型运作漂浮。这是他接近时间的时间和退休社区,了解清洁其地毯。

寻求省钱并巩固服务,社区经理告诉Grindstaff,只要他也会处理家务,他就可以制定合同来清洁地板。 GringStaff同意这些条款,MasterCorp正式开辟了门。

“这是一个陡峭的学习曲线,但我们幸运的是,时间里的时间里有很少的人清洁。因此,我们看到了一些快速增长,“他解释道。至今,Mastercorp的核心业务没有改变。

该公司仍然巩固了Timeshare清洁的所有方面,包括地毯,洗衣,库存,以及交钥匙操作所需的一切。 “我们的大约80%的收入仍来自时间eShares,但我们也有洗衣和办公室的janitorial服务,以及其他相关的部门。”

航空机会

许多Grindstaff的客户都在难以到达的地方,并且即使他要在商业上飞行,最终目的地还有一个长的驾驶。然而,他驾驶的大多数城镇都有小机场,所以他认识到机遇,私人航空进入了这张照片。

由于Mastercorp正在增长,Gringstaff的家人也是如此。 “我一年超过10万英里,这让我远离我的妻子和孩子。当我第一次看着航空时,这不是因为我渴望飞翔。这只是一个效用,“他回忆起。

他的企业家精神踢进了,他在CSV(Crossville TN)的吹笛者战士中换取了一项交易地板清洁。 Mastercorp继续经历远远超出田纳西州的实际驾驶距离的快速扩张。

“很明显,如果公司成长,我要留在Crossville,我们将非常依赖航空。我是那些能够诚实地说的人之一,如果它没有用于航空,我们就不会拥有我们今天的公司。这对我们来说至关重要,“格林塔夫宣称。

飞行员福伊·布莱德38年前加入MasterCorp,目前在学习和发展中工作。 2018年,她被要求提供机会援助,这是她来爱的角色。

进入飞行

当Grindstaff于1993年购买他的第一架飞机时 - 一个Piper Navajo - 他拍了课程,但没有完成他的评分。第一次接触公司飞行使他读得他的飞行课程。

几年后,他为1979年的塞斯纳182年交易了Navajo,他仍然拥有,并赢得了他的翅膀。到那时,他开发了自己的小“牛奶路线”,因为他称之为,飞往格鲁吉亚,弗吉尼亚,卡罗里纳斯和佛罗里达州的地点。

“然后我们伸展自己并冒出西方,”他说。他后来加入了一个吹笛者Aztec双胞胎,并获得了他的多引擎评级。

Grindstaff一直保持一段时间,但Mastercorp的增长的步伐很快超过了小飞机的能力,所以时间已经开始了下一步成为专业的航空。

到2002年,Mastercorp正在经历另一个繁荣的时期,这意味着距离距离越来越多。这带来了约2个变化。首先是用更有能力的双胞胎421更换Aztec - 塞斯纳421。

其次是该公司航班部门的基础,加入全职航空经理。增长的副作用是,磨削从飞行中拉开,专注于企业。额外的扩展即将在2005年看到Pilatus PC-12交换的Cessna 421。

“皮拉图斯真的为我们出去了一些东西。增加的速度和乘客能力是一个很大的帮助。这是一个神秘,“林杰夫解释道。这种有能力的飞机的吸引力也将他返回到试点席位,这是他仍然填写PC-12和Cessna 182的角色。

随着Mastercorp的领土持续扩大,这是射门的时候。 2011年,将Learjet 45添加到舰队中。 “这对我们来说这是一架非常好的飞机,特别是对于我们的绊倒而言,但它缺乏一点系列,”格林斯塔夫召回。

随着系列,有用的负载和安全功能的组合,加热器传统500适用于Mastercorp。飞丝飞机的驾驶舱具有侧缺口控制和大型15英寸显示器。

“我们的一些较长的旅行需要燃料停止。” 5年后的服务后,Learjet被出售,为Grindstaff最近收购的空间腾出空间。

“那里有很多伟大的飞机,但在评估所有人之后,我们决定了Provageer遗留500,我们不能更快乐,”他备注。

“遗产的增加是对我们的完美合适。机场可访问性,乘客容量和范围的组合是惊人的。这是一架宏伟的飞机。“在2020年的大流行后停产之前,MasterCorp在23个州的7000名员工人员。

虽然酒店的行业受到严重影响,但恢复正在慢慢发生,而Mastercorp飞机继续发挥作用。

随着目前的舰队,182年的船队处理当地航班,PC-12照顾东海岸业务,遗产处理西海岸,随着任何时候都需要更多的速度。

“这些是我们的工作飞机,他们都有自己的角色,”格林塔夫解释道。 “随着我们公司足迹的增加,我们的飞机能力增加,这就是为什么我们现在拥有我们所做的舰队。”

巴西州的遗产500驾驶舱

飞行团队组成

当格林塔夫在2002年加入了2002年的航空愿望时,他也带来了航空经理肖恩史密斯,一个始终是被爱的航空,虽然最初他落下了一个非常不同的职业道路。

“我在高中的一位奶制女王工作,所以当我的祖母接近我开放了自己的时候,我20岁的时候,我知道我可以做到,”肖恩说。 “我非常幸运,因为,正如我们所知,航空不是一个廉价的行业,并且让我成为今天的地方。”

史密斯很快就会争取他的航空欲望并获得私人飞行员的执照(PPL)。然后,他于2002年中期在亚特兰大GA在ATP飞行学校完成了他的评分。当他的航班教练将他介绍给Alan Grindstaff时,更多的Serendipity正在发挥作用。

“当时,我只是想建造飞行时间,有一天去航空公司,”他回忆起。这不是,因为他在2002年底之前发现自己为Mastercorp飞行。当史密斯签到时,他们飞着182年和阿兹特克。

好像他不幸的是,在幸运的是,在2011年购买Learjet 45时,当Learjet 45购买时,这是肖恩史密斯首次飞行喷气式飞机。他反映出来,“艾伦对我和我的能力给了很多信心,让我把我放在李尔的左座位上。”

2005年,加入Pilatus PC-12到舰队是一个游戏更换者。它使得更长的范围,更多的客房和较短的现场能力,同时作为航空世界的SUV工作。

Grindstaff在2016年通过收购过程委托他来升级舰队时,他在史密斯重申了他的信仰。当被问及选择遗留500的原因时,史密斯回应了他的老板。

“那里有很多竞争对手,但是当我们比较技术,安全功能和表现时,巴伐利耶传统500是明确的赢家。

它完美地适合我们,特别是在Crossville的5400英尺跑道。“ 5年后飞行遗产后,史密斯和球队就像在第一天一样高兴。 “我们对这架飞机的各个方面都非常满意,”他说。

“从初始销售到任何针对整体运营所出现的次要维护问题,Abstaer已经壮观。销售总监Chad Williams和支持代表汤姆理查察一直很棒。“

随着Mastercorp在全国各地传播,严格地占据了95%的航班,舰队一直很忙。 “我们不使用这些飞机作为行政奢侈品,”史密斯笔记。 “他们是公司的进步。

如果有一个需要快速解决问题,我们将使用人或设备加载任何飞机,并让它们在何处。“史密斯还唱了艾伦·格林塔夫和万能人的赞美。 “这是一家伟大的公司。

我想要或需要的任何东西,他们都在照顾我。在这里工作不是我的目标是18年前,但我在这里。我还在这里,非常高兴和内容。这是艾伦工作的祝福。“飞行家庭MasterCorp Manifest上的第三个飞行员有一个熟悉的姓氏。

那是因为他的父亲是创始人。首席飞行员Jared Grindstaff可能有“in,”,但这并没有保证他一个职位。 “爸爸希望家人了解这项业务,所以,在我们可以在公司做任何其他事情之前,我们必须学习基础知识。

每个人都必须能够在1天内清洁5个2卧室排列。自从我15岁以上,我一直在清洁,“贾里德记得。他讲述了他的父亲在他的塞斯纳182岁的家里嗡嗡作响。当贾里德只有9或10岁时,他的父亲飞到了一个会议。 “那是我知道我想飞的时候,”他记得。

该公司的1979年塞斯纳Skylane是第一架飞机,该飞机为1995年开始为其企业旅行飞行。它仍然用于短途航班。

他开始与早期公司的飞行员一起飞行课程,而在清洁工作的途中。他在18岁赚取他的PPL后,他留下了航空的数年,为Mastercorp做了建设工作,但飞行虫从未离开过他,所以他于2007年在劳伦斯维尔乔治省的ATP飞行学校。

在3个月内,他征服了他的ATP评级,并回到了Mastercorp,在PC-12中飞行了史密斯的右座位。 2008年,他参加了SIMCOM在Scottsdale AZ的Pilatus培训,以获得导航指挥的状态。

随着飞机的来,贾里德在2017年导致了他们的每个人都熟练地掌握了他的每一个。贾里德认为目前的舰队是公司现在所在的位置。 MasterCorp经营第91部分,但有令人享受获得第135份包机证书的想法,以扩大其产品。

Jared对遗产500的钦佩是明显的。 Jared对遗产500的崇拜是明显的。 “这是一架令人难以置信的飞机,飞翔并飞行,”他说。 “作为一家公司,巴西州的惊人一直很棒。我们无法要求任何更好的治疗方法。“

飞机设备

在2016年购买了新的,遗留500强推动了2个霍尼韦尔HTF7500E发动机。前面是Collins Aerospace Pro Line Fusion Flize FlizeFiffileDeck,带4个15英寸液晶屏和侧缺口控制。 MasterCorp还添加了朝上指导系统(HGS)和增强型视觉系统(EVS)。

在后面,最多9种PAX有足够的房间,具有6英尺高,近7英尺宽的舱室。双喷射器每年在150到200个飞行时间之间飞行。

Pilatus PC-12是MasterCorp已升级的2005型号。 “我们添加了双Garmin GTN 750s和G600 TXI显示器,”Jared解释说。这是对股票设置的巨大改进。“该平面配置为6名乘客,能够添加2个跳跃座位。

当然,这是由古老的普拉特提供动力&惠特尼加拿大Pt6涡轮螺旋桨。它平均每年200-250小时。 Cessna 182Q Skylane是一个1979年,配备了短暂起飞和降落(STOL)套件的型号,用于增加性能。

它也升级了Garmin 750航空电子版。虽然它只处理当地航班,但飞行员和Mastercorp乘客仍然很好。 “它没有其他能力,但它仍然比驾驶更好!” jared讲话。

在182年代的兴趣表中,船员每年左右推出20-30小时。对于维护,很少在MasterCorp拥有CSV的机库中完成。 “182年将在这里在本地完成工作,但皮拉图斯头到亚特兰大的EPPS航空公司,而且巴伐利者被送到了邓肯航空或西星。

所有这些服务中心都非常照顾我们,“Jared补充道。当飞机没有飞行客户或员工时,他们就不会闲着。在过去的几年里,艾伦,贾里德和肖恩已经为波多黎各和其他加勒比地区提供了众多航班,在毁坏飓风后提供物资和帮助。

“我们很乐意协助,”Jared反思。 “知道我们能够利用我们的资源来帮助这么多人是一种很好的感觉。”没有支持员工和Mastercorp,没有团队将完整,这落到了乘务员(FA)福伊玻璃。

虽然她的官方标题在学习和发展中落下,但足总职位是她在过去的两年里采取的作用。 “这不是我正在寻找的东西,但我知道如何照顾人,公司让我这样做,”她说。

最初作为高中工作的事项已成为万能人群体的38年的职业生涯。虽然她还没有去过正规培训,但法定工作自然而然。 “我一生中一直都在招待业务中,所以这并不是太不同的,”她补充道。

目前,它是一个兼职职位,只有每月的几个航班,但Faye Blose无法获得足够的。 “我处理餐饮服务,礼宾服务,无论他们需要我做什么,我绝对都喜欢它,”她解释道。 “知道我为MasterCorp这样的伟大公司提供了赏赏的服务,感觉很好。”

结论

40年前的是以追求就业和旅行的乐趣的年轻人为止的一种方式,已经迎来了一个追求的年轻人。在清洁的第一个晚上,艾伦·格林塔夫从来没有梦想着他,他的家人和他将触摸的数千人的成千上万的生活。

他也从来没有想过,他的渴望旅行将被他拥有和飞行的飞机淬火。他早早认识到飞行会给他和他的事业的优势。他的远见卓识和商业敏锐是将MasterCorp转变为公司航空的一个实施例。


Brent Bundy作为一名警察,凤凰警方部门29年。他有19年的PHX AIR支持单位飞行,是一架直升机飞行员,飞行时间近4000小时。他为Phoenix PD的航空器的直升机侧飞行了空中客车AS350B3,以及固定翼侧的Cessna 172,182s和210s.

(343)

下一页 Elite Rotorcraft