1. 首页
  2. 垂直的
  3. 电梯
  4. 好处
  5. 执行直升机

执行直升机

469
0

旋翼飞机节省时间,提供舒适的旅行。这是现在可用的是什么以及公司赫洛市场的进来。


空中客车ACH160.
通过Bundy
Phoenix警察 - 试点AS350,AW119,Cessna 210/182/172

T他知道它可以追溯到20世纪初的根源。到了20世纪40年代,德国和美国发明者都开始飞行实用的设计,1942年与Igor Sikorsky的R-4封锁 - 第一个大规模生产的模型,以及今天飞行的几乎所有直升机的设计都是基于的。

从那时起,垂直提升飞机已成为存在最多的传输形式之一。从战场到农场领域,一架可以在减少空间中起飞和降落的飞机已经发现了几乎无限的有用性。就像它的固定翼弟兄一样,直升机已经从基本上开始发展到我们今天看到的技术奇迹。

沿着这条道路的进步之路,旋翼飞机已经采取的许多角色之一是奢侈品运输。虽然早期模型不能超过燃料和飞行所需的飞行员,但是现代迭代可以与最好的皮革衬里座位,竞争对手的竞争对手飞机,甚至是勇气和厕所的竞争。最大的型号可以携带超过20名乘客。

虽然Sikorsky的R-4的基本设计仍在使用中,但在每个制造商之间发现直升机的应用程序的多样性变化很大。让我们来看看2020年市场上最受欢迎的车型。

空中客车

空中客车持有全球直升机市场的54%份额,以所有其他厂商领导。通过涵盖市场的几乎每个利基的投资组合,制造商提供各种型号,以满足公司和奢华需求。在这一领域拥有这种特殊需求,空中客车在2017年旋转了一个单独的品牌,恰当地命名为空中客车公司直升机(ACH)。

与空中客车公司Jets(ACJ)相同,它在公司的喷射方面,ACH重点关注其几个民间阵容的VIP版本,甚至与梅赛德斯 - 奔驰和阿斯顿马丁的独家版本合作。 ACH目前提供6个型号的奢侈品例子 - 具体而言,Light Singles ACH125和ACH130,Light Twins ACH135和ACH145,超级介质双胞胎ACH175,以及这一优质收集的最新补充 - Ach160,在Heli亮相-expo 2015。

EASA认证于2020年7月颁发,拥有FAA批准和客户交付预计在2021年之前。除了独家室内和外观造型外,ACH承诺在世界各地的礼宾式支持服务。除了ACH产品之外,在几乎每个国家提供的空中客车直升机数量,还有许多后市场公司专门从事将民用模型转换为VIP配置。

贝尔525无情

从2018年的名称下降了“直升机”,贝尔已经向未来的垂直提升投资表明,预计将变成飞机,也许不会陷入直升机的公认定义。在此之前,该公司仍提供有关VIP Guise的几种。

在较小的尺度末端是3岁的灯单身505.对于最多4人的企业模型,它已经看到了几个售后市场奢侈的室内设计。钟表的阵容中间由古老的6-PAX单引擎407的最新变型填充,以及具有7人容量的轻型双刀429。

该公司坐在舰队顶部的最新旗舰模型将是中式双525,这将是第一个逐线商业直升机。在执行布局中,无情地将携带多达16人员。

贝尔已发布了几种艺术家渲染和全尺寸样机,包括Wi-Fi,智能设备控制的照明,电致变色窗口和声音增强系统。 2012年揭幕后,预计将在2020年后预计525,2021年交付。

莱昂纳多 aw169

莱昂纳多

莱昂纳多在维护空中客车市场份额的一半以上,提供6型型号可用于自定义为VIP版本。

公司版本可以为宏伟的单架AW119kx定制,灯头和雷克基尔版本(后者配有滑块与车轮),中等双胞胎AW139和AW189,以及潜在座位的最大级别AW101多达30名乘客。

制造商的最新产品是AW169,该AW169于2016年开始交付,已成为EMS,SAR和VIP运营商的最爱。在奢侈品配置中具有最多8个座位的课堂性能和房间,其流行度并不令人惊讶。

除了标准直升机型号外,Leonardo还是Tiltrotor飞机的唯一生产商 - AW609。基于军用V-22滴文,这种混合直升机/飞机将在高管设置中提供9。

它的飞机速度和直升机着陆能力将使VVIP人群中受到影响。 2020年代后期预计AW609的认证,随后立即开始。

MD 902 Explorer.

MD直升机

MD也许是最闻名的,因为它的小小的单曲,MD 500.事实上,如果你遇到直升机飞行员,他们就会在他们职业生涯的某些时候飞过500个的变种,考虑到这一点自1967年以来,已经建成了近5000。

虽然MD 500的限制因素是其尺寸,但该公司有2个解决方案 - MD 600N和MD 902 Explorer。

600N采用MD的NOTAR(无尾转子)技术。在企业配置中,它可以携带多达5名乘客,它很受欢迎,以获得安全性和安静的人群 - 没有尾部转子的2个主要优点。

MD 902 Explorer.也是寻求较低噪声签名的操作员的最爱,以及尾部转子的附加安全性在尾部的管道风扇中替换。

这款媒体双胞胎可以舒适地携带4名乘客,并在额外的48-CU-FT保持中携带4次乘客。与其他制造商一样,MD有一个内部设计公司,将直升机定制到业主的愿望。如果噪音水平是一个问题,MD可能是最佳选择。

//www.ebooktourismthailand.org/wp-content/uploads/2020/09/nexus.jpg

斯科斯基

没有Sikorsky,行政直升机目录都不会完整。虽然制造商目前在其平民中只有2个型号,但两者都在VIP运输世界中受到高度尊敬的多年,包括财富500强公司执行,以及许多外国国家。

旋翼精英的多年生最爱是S-76。现在在第10代,指定了S-76D,这个媒体双胞胎在1977年开始飞行。

定期升级到引擎,航空电子设备和室内设计已将其保留在列车名单的顶部。通过可根据任何品味可定制配置,S-76D具有最多8名乘客的VIP座椅,通过电气可伸缩的步骤辅助豪华式门进入驾驶室。

内部,主动振动控制和相当的区域传动确保了舒适的行程,由新的尾部转子和主刀片辅助,其在外面也提供了降低的噪声占地面积。 Sikorsky的较大型号S-92为大型机舱VVIP直升机设定了标准。

中升双床可以用座位为储物,最多22名居住者在公用事业模式中 - 但是,在执行设计中,优选的座位数为9.巨大的舱室可以包括湿棒,厨房,壁橱,厕所和国家 - 艺术娱乐系统竞争其固定翼对应物。

在许多其他直升机中找不到的功能是6英尺高的天花板,允许更容易地进入。 S-92的尺寸,安全记录和技术是其被选中作为下一代美国总统直升机,VH-92A的基础之一的原因之一。

船舶直升机中队(HMX-1)运营,VH-92A将取代VEAGERSKOSKY VH-3D海王海王,预计将于2020年代后期或2021年初进入运营服务。

垂直的未来

豪华直升机填满了一个利基 - 不是作为企业喷气式飞机的更换,而是作为补充。私人飞机可以让您越来越近您的目的地而不是商业旅行,但直升机可以让您更接近,并且它可以比地面运输更快地做得更快,从而节省任何难以捉摸的时间元素。过去十年已经看到了一种新形式的垂直升力。

难以量化,它有各种形式,包括四轮车,倾斜转子,以及最终,尚未看到的提升机制。毫无疑问,这些也将找到奢华的内饰,并使精英成为第一个获取它们的精英。然而,现在,直升机为那些有需要的人规则规定了那些有需要和飞往近乎无法进入的风格地点的手段的人。


Brent Bundy一直是凤凰警察部门的警察29年。他在PHX Air Caller Som中服务于19年,是一架直升机救援飞行员,近4000小时的飞行时间。 Bundy目前飞行空中客车AS350B3,为Phoenix PD的航空单元和Cessna 172,182,182s和210S的直升机侧为固定翼侧。

(469)