1. 首页
  2. 民意调查
  3. 公司调查评价
0

公司调查评价

636
0

喷气机

embr


V阿丽对汤姆理查森在阿波斯特感到高兴。他是我曾经处理过的最好的客户服务代表。这个家伙得到它。他知道我们的飞机从雷达到尾锥体,我们可以讲试用或维护技术。一百万!

迈克海狸
ATP。遗留600.
首席飞行员
大南叉航空
亨茨维尔TN.

 

I在过去的11年里一直在经营着飞虱170和谱系1000。他们是我曾经飞过的最可靠和最令人愉快的飞机。他们总是完成工作,并从公司收到的产品支持是顶级档次!

Bernard Schvartz.
ATP。阿波斯血统1000
队长
Execujet中东
迪拜,阿拉伯联合酋长国

 

EMBRAER的响应能力出现了。我们现在已经拥有了350年半的遗留450,并且还在同一时间框架运行了Phenom 300。以前,我们有5年的另一个Phomom 300,公司的反应是相似的。手下来,加热器上面的图表!

David O'Maley
ATP / A.&P.遗留450 / Phenom 300
成员
N583KD LLC.
辛辛那提哦

 

I我的意见加热器正在经历一个艰难的一年,雕刻出行政喷气机,同时与波音交易掉了。它显示。希望他们将从Covid-19恢复并返回以前的令人印象深刻的支持。 Phenom 300仍然是其类别中的完美喷射。

吉姆麦利文
ATP / CFII。 Phenom 300. & Boeing 737
所有者& Chief Pilot
麦金航空
华盛顿维尔纽约

 

EMBraer提供出色的产品支持。我们对我们的FSR alessandro rossi非常满意。他是专业的,非常有用,并且始终愿意帮助,无论它需要什么。

朱利安诺Mota.
ATP。 Phenom 100.
队长
Horiicomércioe empreendimentos
Mogi Das Cruzes Sp,巴西

 

PRaetor 600是我们在我们的航班部门运营的飞机。在燃料燃烧和运营成本方面,它是一款飞行和高度经济的机器。在驾驶舱内的驾驶舱,纳税和逼近的方法中,达到更多目的地和具有挑战性的机场,从未如此简单,并且所有这些都是非常合理的成本。每个功能都非常深思熟虑和设计。机舱环境非常舒适和安静。随着娱乐和连接选项可用,它真的很难享受我们所做的每一项任务 - 短期或长期。

anas jankhout.
ATP。 PRAETOR 600.
航空MGR.
Radic Holding.
沙特阿拉伯吉达

 

OVerall,Abstaer有一个很棒的支持团队。 Sorocaba最多 有价值的飞机执行团队在巴西。 Aeog即使在假期,夜晚或周末也是Aog。他们是南美洲整个大陆的最佳球队。

Thiago Magliano
A&P. Legacy 650
维护MGR.
onixtec.
Sorocaba sp,巴西

 

C与FSR Alessandro Rossi不幸。他是最有效和最有用的专业人士。他随时准备支持和参加您的需求和问题。

Kleber de Miranda
ATP。 Phenom 300/100.
飞行员
Construtora Dado.
巴西圣·乔塞德坎皮斯

 

A从加热器收到的旋转产品支持很出色。 AOG支持非常出色,我们从未被告知则没有备用部件可用。

T mahendran.
Comm-Multi-Inst。 Phenom 300.
执行试点
Madurai Drans运输公司
Mylapore,Chennai,塔米尔纳德邦,印度

 

湾流


 

GUlfstream立即回复了我们的AOG支持,并在第二天发送了技术人员。我们的飞机在第二天完全恢复,并在没有任何限制的情况下飞行下一个任务。产品支持团队在36小时内修复了所有内容。

基督徒Waldmeier
ATP。湾流G650
技术服务/凸轮的谜语
凯航空
巴塞尔,瑞士

 

H在过去的35年中,我可以说明他们的令人印象深刻 - 不仅在产品方面,还可以说明OEM的船东产品的水平。不像经纪人一样便宜,但Aog项目在24小时内被派遣。技术支持团队的服务和知识毫无疑问。戴着湾流,你得到了你为卓越付出的代价。

Laurence Printie.
ATP。湾流G550.
导演
飞船司机
赫特福德,英国

 

A拍摄3个新的Gulfstream G650S的扶手,我们的第一个是第6架飞机向客户提供,我们已经看到了产品服务进入和可靠性的显着提高。 G650继续满足或超过GAC的规格和性能。我们在速度和范围内使用这些飞机到它们的完整性能参数,并且在课堂上具有无与伦比的可靠性。此外,G650是一架非常容易飞的飞机,你走得更好,它苍蝇越好。

Michael Meloche.
ATP / HELO / CFII / a&P. 湾流G650
飞行ops
空气租赁
阿尔卑斯岛

 

We're对从湾流收到的产品支持的所有方面满意。这总是很棒!

詹姆斯展开
ATP / CFI。湾流G650
队长
帝国航空
檀香山嗨

 

I“湾流入G550的新手,但我在过去的13年里一直在经营G450。这是与支持团队合作的令人惊叹的经历,这些支持团队总是试图让好事发生。我非常满意Gulfstream的产品和他们背后的支持。

罗德阿尔斯顿
ATP。湾流G550.
首席飞行员
alsco
orem ut.

 

I我的意见,湾流继续赢得其广泛认为的所有人的声誉 业务航空部门。它们持有生产,创新,性能和客户支持的顶级等级。

布雷特比斯利
ATP。湾流G550 / G450
航空的谜语
alsco
盐湖城UT

 

V对湾流的产品支持感到高兴。他们一直对我们的湾流V,G550和G450的需求始终响应。

帕特里克邓恩
ATP。湾流V / G550 / G450
合同试点
一架北飞机支持
MT Prospect IL.

 

OVerall我们对湾流有卓越的支持 当我们从GIV转换为G550时的类型。进入服务是 特殊。

David Bjellos.
ATP。湾流G550.
航空MGR.
农业工业管理
西棕榈滩FL

 

F由于湾流的高可靠性和派遣率,AOG源于普拉鲁,而且是不存在的。他们通过特殊支持制作了备份的伟大飞机。

理查德古特哈
ATP / HELO。湾流G550 / G450
队长&培训协调员
Ameriprise金融
新费尔菲尔德CT.

 

达索


 

V对我们的Falcon 900LX收到的产品支持感到满意。 Dassault继续加速其已经恒星进步,以改善其顶级客户服务和支持。

约翰亚历山大
A&P. Falcon 900LX & Citation Sovereign
高级飞机技术员
Cintas.
辛辛那提哦

 

OUR航班部门能够在2年内以100%的派遣可靠性运营我们的猎鹰2000LXS / 2000年代。这一成就只有可能因为达索优秀的客户服务,以及一架伟大的飞机。

德鲁·卫士
A&P. Falcon 2000LXS / 2000s
飞机维护的MGR
联盟太平洋铁路
奥马哈尼亚

 

D攻击维护和备件支持达到了新的高度。运营支持也持续优异。即使在Covid-19大流行期间,我们也留下了野外服务和备件团队,以及DAS服务中心和其他部门的担保程度。

乔治Afordakos
A&P. Falcon 2000EX
飞机维护的人
康卡斯特
费城帕

 

T他是我们有目前的Falcon 900C的第一年。以前我们飞了一个猎鹰50和900b,所以这是我们的第三次猎鹰射流。 Dassault始终为我们提供了优秀的产品支持。

保罗·埃亨
ATP / CFII。 Falcon 900C.
首席飞行员
John Fafick拖拉机
尤里卡莫

 

I看到DFJ产品支持的巨大改进。我们的Falcon 7x / 8x服务远远优于我们操作遗产Falcon 900bs时的优势。 Covid-19问题和议定书可能影响了我们最近的一些与服务相关的问题,但总体而言,Dassault已经支持我们的飞机工作。

斯图尔特斯旺森
ATP。 Falcon 7x / 8x
首席飞行员
SC Johnson.& Son
racine wi.

 

DFJ继续满足并超越我们的需求和期望。公司回复一直很好。我们的FSR David凹陷在需要时都在现场,并且他在任何时候都有职业化。我们幸运的是,他住在一小时内,因为他会下降他正在做的东西来到我们的设施。是的,我们的飞机有几个问题,但我们没有错过旅行。我们很高兴成为猎鹰家族的成员。

马克琼斯
ATP / A.&P. Falcon 2000ex容易
航空的谜语
神经外科和血管内腹膜腹
密尔沃基Wi.

 

D攻击拥有我职业生涯中所有制造商的最佳客户服务。经验使猎鹰飞机成为真正的乐趣。 

大卫尼尔森
ATP / CFII。 Falcon 900ex Easy / 2000
首席飞行员
GAMA航空
肯特沃

 

H广告与Dassault Ilg(Wilmington de)的美妙体验。船长酋长在整个过程中保持最新的最新 - 只是最好的!而且客户项目MGR Jason Doerflein为这么伟大的经历值得所有的信誉。

加里渲染
ATP。猎鹰7X.
DIR飞行OPS.
RTL载体
ocala fl.

 

Textron(包括引文& Hawker Beechcraft)


C鲁莽地使用Textron Service Center TPA(坦帕FL)进行所有预定的维护。我们总是获得分配给我们飞机的机械师和客户服务的同一部队,因此他们熟悉它。我与他们有良好的工作关系。沟通非常好,他们总是了解我们的担忧。总的来说,我对Textron提供的服务非常满意。

罗伯特罗杰斯
ATP。引用CJ2.
航空MGR.& Chief Pilot
BCL航空
植物城市FL.

 

TExtron Aviation持续工作,以改善其客户服务和零件可用性。我们经营了一个引用CJ3,我们与他们的经验一直很出色。

迈克尔·赫尔曼
Comm-Multi-Inst。引用CJ3.
所有者& Pilot
熊空气
Lansdale PA

 

TExtron的移动服务单位(MSU)在Lubbock TX的团队很出色。我们对其服务和产品支持非常满意。

达娜洛尼诺
ATP。引文君主
首席飞行员
Lee Lewis建筑
lubbock tx.

 

WE在亚洲经营引文CJ4。突出显示是XSP(Seletar,新加坡Seletar)的Textron Aviation Service Service Center正在支持该地区的出色​​工作。他们从4到5年前取得了很大进展。但是,全球支持和备件可用性通常尚未令人满意。大多数AOG零件仍然仅在威奇托。即使他们实际上没有在亚洲可以使用,我们希望至少在欧洲或美国西海岸举行更多零件,以便更快地运输。许多次我们被告知,任何地方都不可用 - 甚至像交流发电机一样的常见部件。然后,没有人告诉我们几天的任何人都会发货。只有在零件到达时发现。

基督徒von stombeck.
ATP。引用CJ4.
领导飞行员
斯普林菲尔德航空
新加坡,新加坡

 

E虽然我们的引文Encore是一架遗留飞机,但Textron凭借产品支持仍然是优秀的。

迈克尔洛比斯坦
ATP / A.&P. Citation Encore
储备队长
luhr bros.
哥伦比亚IL.

 

T他在APA的家庭基地Textron MSU(丹佛CO)的家庭基地应该得到很多赞誉!我们经历了对服务请求和问题的好评。科技非常高兴,专业和友好。总的来说,我给他们10+。

Jan Cooper.
ATP。引文XLS +
首席飞行员
拉里奥油& Gas
格林伍德村委会

 

O你的引文CJ4是一架很棒的飞机。它由一个优秀的公司和售货员产品支持团队备份。

Mauricio Rodriguez Barquet.
ATP。引用CJ4.
公司飞行员
Westpoint Air.
莱昂,墨西哥

 

A虽然我们的引文v不生产,但Textron提供的产品支持仍然很好。

哈维马丁
ATP。引文V.
av dept mgr.
马丁景观
利兹人

 

I 认为引文很容易来。这就是为什么我总是想知道零件的成本。 

Kris Kolba.
ATP / CFII。 引文v / II / ISP
首席飞行员& Aircraft Mgr
2141公司
Decatur Ga

 

B在我的经验中,他们的经验包括15年,我可以说出他们在维持良好时可靠。 Textron Service Center GSO(Greensboro NC)对我们的CJ4进行所有维护支持,他们始终快速高效。非常满意他们的支持。 

阿萨兰
ATP / A.&P. Citation CJ4
首席飞行员
鹰运输
BattleBoro NC.

 

V对我们可靠的引文II满意。 Textron和Pratt&惠特尼始终给了我们优质的服务。它们始终如一地提供卓越的技术支持,零件始终可用。

道格拉斯奥尔森
ATP / CFI。引文II
队长
三态钻井
布法罗Mn.

 

庞巴迪


V与我们的庞巴迪科技Rep Greg Seanley高兴。他只是一个电话,如果他对我们没有立即答案,他会及时获得所需信息。我们在过去的5年里由Bombardier BDL(Windsor Locks CT)提供服务,这是一个很好的体验。不幸的是,我们在我们最近访问5年的检查和KA频段互联网上有几个机库鲁什事件。除此之外,它一直很好。

伯爵劳斯森
ATP。全球5000
领导飞行员
三角洲喷气式飞机
coventry ct.

 

O你的挑战者350是一个非常可靠的飞机。它配备了一个良好而有力的航空电子系统。我发现它真正快乐飞行,加上它的优秀产品支持网络支持。

Wayne Saul..
ATP / CFI。挑战者350.
飞行员
Netjets.
eau claire wi.

 

We've现在飞行了我们的全球6000年,并达到了大约425个小时。一切都在保修范围内,服务各方面都是AAA /星级/金牌!

Kevin Van Splunder.
ATP。全球6000.
队长
Solairus航空
Puyallup wa.

 

O轰炸庞巴迪挑战者604/605 / 650年代超过20年一直是一个惊人的经历。在我看来,它是降价的最佳爆炸,派遣可靠性99.95%。他们是惊人的飞机!

丹尼尔沃尔夫
ATP / CFII / a&P. 挑战者605/650
VP & Gen Mgr
全国
哥伦布哦

 

GLOBAL 5000是一个很棒的平台,具有很大的派遣可靠性。然而,获得备件有时可能成为一个问题。此外,当您需要更换组件时,诸如航空电子邮件等第三方供应商项目可能是有问题的。只有可用的单位进行翻新或已被发送回到服务的NFF项目并不罕见。保修项目有时会导致持续的过程。尽管如此,总的来说,庞巴迪船员服务优越。

Joe Davitt.
ATP。全球5000
队长
HBK持有
多哈,卡塔尔

 

涡轮血录

pilatus.


 

I我们始终对我们的PC-12有任何问题非常快。我们当地的服务中心一直悬而未决,并使我们的飞机准备好了一下。我非常满意新的延长300小时服务间隔。它拯救了一个财富。 

Kirk grimes.
PVT-Inst。 Pilatus PC-12ng
总统
贪欲的服务很好
加拿大埃德蒙顿AB

 

Pilatus继续展示Superb客户服务,它也显示出来  在其授权的服务中心。 EPPS Aviation PDK(Dekalb-Peachtree,亚特兰大GA)运行伟大的机身和航空电子部门。

鲍勃威尔逊
Comm-Multi-Inst。 Pilatus PC-12
所有者
原始公司
田纳西州孟菲斯

 

OUR PC-12非常可靠。虽然多年来已经存在了一些问题,但我们很满意 使用Pilatus提供的产品支持。

克里斯韦·克斯
ATP / CFII。 Pilatus PC-12
飞行ops mgr.
MRV服务
hiawatha ks.

 

PIlatus在美国拥有一些非常好的授权服务中心。 EPPS航空PDK(亚特兰大GA)是最好的。它有一个伟大的 与皮拉图斯的关系在瑞士。我们对自己的MX支持非常满意。 

伯特Zeller.
ATP。 Pilatus PC-12ng
首席飞行员
Mcelroy卡车线路
Meridian女士

 

da


 

F撒谎940一直很棒。 Daher的客户服务是我们经历过的最好的。 

李药伯里
Comm-Multi-Inst。 TBM 940. & Premier I
常务董事
业务管理服务
劳德代尔堡佛罗里达州

 

MY TBM 900是第5年保修。幸运的是,这是一个非常可靠的飞机。每当我需要为我们的飞机服务提供服务时,Daher和我当地的服务中心,哥伦比亚空气都均出色。没有努力让我的飞机保持完美状态。我强烈推荐它!

布鲁斯菲尔德斯坦
PVT-Inst。 TBM 900.
所有者& Operator
Bruce M Feldstein DDS,PC
西黎巴嫩NH.

 

OUR TBM 850是一架良好的飞机。这既快又强壮。除了检查,轮胎和刹车之外,没有惊喜。当我为其年度检查带来时,它总是给我留下深刻的印象,我只有1或2个写作。这是由制造商的大量产品支持备份的令人惊叹的效率飞机 它的关联公司。

鲍勃贝尔斯
ATP。 TBM 850.
总统
企业飞机协会
新奥尔良洛杉矶

 

V对Daher的产品支持感到满意。这是一家伟大的公司。我们的TBM 940是我们的第4 TBM,这一直很棒。

吉姆索普
PVT-Inst。 TBM 940.
总统& Chief Pilot
JTS顾问
纳普维尔伊利尔

 

We'red目前根据制造商的保修,并通过CMA(Camarillo CA)的Avex提供的扩展服务。他们提供了一个惊人的服务,并迅速解决了问题,特别是那些已经试点引起的问题。我们的TBM 930,速度,速度,安全和舒适,一直是一个令人惊叹的飞机,但是决定将我们置于TBM的王,Pilatus或非常轻的喷射机,是服务提供商的社区,业主和制造商。 TBMOPA不仅仅是业主的聊天室,而且是与制造商,培训组织和服务中心的强烈合作。他们都互相合作,让每个人都飞到最古老的TBM 700A模型到最新的940架飞机。在法国鸟,我感到安全,舒适,快乐。

乔恩安德森
Comm-Multi-Inst。 TBM 930.
av mgr.& Chief Pilot
玛卡运输
orem ut.

 

I 认为PMP(Pompano Beach FL)的Daher服务中心非常出色。加拿大TBM设施一直很出色,虽然它是远程所在的。这种情况创造了与加拿大和美国服务提供商有效服务的仔细协调的必要性。

David Metcalfe.
ATP。 TBM 930.
公司飞行员
SWT集团
温莎在加拿大

 

DAHER非常响应所有者的建议和疑虑,它强烈支持TBMOPA-TBM业主协会。支持通过电话立即获得支持。提供良好的工厂设计改造。和新飞机的5年度广泛保修使得购买具有吸引力。我觉得这些是现在拥有我的第4 TBM的好理由。

伊恩薯条
ATP / CFII。 TBM 940.
总统
空降
威尔明顿德

 

Textron Aviation(包括国王航空, 大篷车& Conquest)


 

Love beechcraft飞机!我们飞行了一个King Air 200,无法与我们收到的产品支持级别更快乐。 

大卫斯拉勒
Comm-Multi-Inst。国王航空200.
总统
Mius RMI.
Fenton Mi.

 

HAve一直在飞行王险和其他产品超过18年,我认为TEXTRON招聘技术代表和CSR的政策很少或没有经验正在影响产品和服务支持满意度。

阿德里安人桑托斯
ATP。 King Air 350/200 / 90GTX,Beechjet 400& Citation CJ1
总统& Chief Pilot
全球航班支持
坦帕FL.

 

I 经营王空气200&350涡轮螺旋桨手机。我的经验均为从支持团队收到的飞机和服务。不能击败一个王的空气!

布拉德福德彼得森
ATP。国王航空200/350
首席飞行员
BPF CO.
普利茅斯Mn.

 

吹笛者


 

EXcellent支持董事会是我总是从吹笛者收到的。特别出色的是Skytech在DMW(Westminster MD),派珀授权服务中心提供的支持。

菲利普育狮
Comm-Multi-Inst。 PIPER M600.
所有者& CEO
P和P服务
Springfield VA.

 

I在过去的12年里一直在经营我们的Piper Meridian,没有重大问题。 

罗纳德齐勒尔
ATP。吹笛者经络 
总统
适航服务
Pompano Beach Fl.

 

M与吹笛工厂的经验非常令人满意,就像我的瑞士吹笛者维护提供商一样令人满意的。我更愿意与他们合作,而不是在德国使用欧洲派珀服务代理。

安德烈·穆勒
Comm-Multi-Inst。吹笛者经络
所有者& Pilot
Mullair.
Weggis,瑞士

 

PIPer M600是一架伟大的飞机。我们已经收到了制造商的SuperB产品支持。

Kirby Chambliss.
ATP。 PIPER M600.
所有者
Chambliss Attobatics.
ELOY AZ.

(636)

下一页 2020涡轮发动机产品支持