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国际商业航空旅行

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北美西海岸的热门机场和服务提供商。


Manny Aviation Service最近宣布,它在2020年12月审计后,它在其在TLC(托卢卡州托卢卡)的主要位置进行了IS-BAH第2阶段注册。
由梅丽莎歌手
贡献作家

L由于Covid-19大流行,航空行业的各个方面史密斯前所未有。我们广泛了解了商业航空的影响受到影响。

大多数飞机运营商和FBO进入2020年12月,了解他们的一年的预算是由于危机产生的业务停工和全球旅行限制而无法恢复。

Jetnet等行业专家正在收集和分析2020年尽可能多的数据,以帮助确定大流行的影响。在查看2020数据时,有3个非常明显的时间框架。

首先是在病毒击中主流新闻之前的Q1 2020的一部分。第二季度是Q1的末尾,可以说是Q2 2020的所有,当航空企业争抢时,以弄清楚在危机中尽可能安全地保持所需的必要行动,以及如何实现正确的书面协议的安全措施。

全球各国经历了锁定,只有被视为必不可少的企业仍然开放。

第三次帧对每个业务开始不同,具体取决于他们能够了解新的强制性指南,因为它们与其独特的业务运营有多良好,并设计围绕所需指南的新协议。

额外的相关因素是采购个人防护设备(PPE),清洁和消毒产品以及用于执行和维护这些新安全方案的设备所需的提前期。

虽然存在Covid-19疫苗,但它们尚未广泛提供,但在大流行中运行仍然具有挑战性。前进,2020年将永远被称为试图建立新的正常情况。

在2021年第四季度末期,行业数据专家将开始发布2020个数字,在2019年的数据分析时,将成为比前一年的比较更重要的里程碑,因为2019年是最后一个“正常”年用于航空运营。

香港商务航空中心表示,它将保持感激,积极和有目的,更加光明的未来。

Covid预旅行趋势

Jetnet提供了北美西海岸前25位Bizav机场城对的数据集。那些普遍熟悉私人航空的人会猜测加拿大和墨西哥将成为西海岸最受欢迎的国际国家目的地。

对于第一次潜入详细数据的人来说,细节非常有趣,并为那些支持私人航空的公司提供伟大的智慧。 SJD排名#1,持有25个顶点中的8个。 YVR保持6,CSL保持4。

城市对VNY-SJD占据了大约450个航班的名单。随着墨西哥制作16个和加拿大前25名国际城市成对的9,他们将在2021年仔细观察,了解Covid-19对国际商务飞机旅行的持续影响。

往返亚洲旅行

展望越来越出售,亚洲的旅行趋势将是国际旅行恢复地位的领先指标,2019年将成为未来几年的基准。扩大我们的外观美国 - 亚洲机场/城市对揭示了一些独特而重要的趋势。

首先,出发城市旅行趋势显示ANC持有13个顶部斑点,FAI(FairBanks AK)持有2,在前往亚洲的商业航空偏离时,将美国州的美国州举行。

其次,到达城市旅行趋势也高度集中,日本持有11名前25个斑点 - 东京拥有7个斑点。中国有6个目的地。

2019年Bizav趋势基准观看

从Jetnet IQ绘制,这是一个航空市场的研究,战略和预测服务,为商业航空业,这是一个有趣的趋势,观看大流行是否受到影响或将影响2020年,2021年及以后的飞机购买。

从上到下,主要的5喷气式飞机购买抑制剂趋势:不需要额外的飞机,经济/监管不确定性,高购买价格或权衡成本,商业活动的下降,无法销售当前飞机。

在小型,介质和大型喷射类别之间的飞机规模略有排序的顺序。大型喷射段是顶部排名类别。有趣的是,不需要额外的飞机,无法销售当前飞机不会改变,无论飞机尺寸如何。

同样,前5个TP飞机采购抑制剂是:不需要额外的飞机,商业活动下降,高购买价格或权衡成本,高运营成本,无法销售当前飞机。

Castle和Cooke的VNY(Van Nuys Ca)基地供应洛杉矶地区。该设施拥有210,000平方英尺的机库空间和205,000平方英尺的斜坡,加上行政会议室,飞行计划中心和飞行员的休息室和休息区。

商业VS私人航班

与私人飞机旅行经验相比,商用飞机旅行一直普及,但大流行扩大了差距。忘记在您到达机场之前的强制性面具要求一分钟,直到您退出目的地机场,因为这是一个明显的舒适度来源。

在最近的商业旅行旅行中,机场食品和饮料的可用性被广泛减少。旅行者减少的事实导致了更少的设施,许多行政休息室暂时关闭。

另一方面,FBOS似乎更快地适应客户设施的回报。在DAL(达拉斯TX)的最近的TAC AIR之旅中,华尔街日报方便地以数字格式可用,以实现无抗式阅读和增强的安全性。

BTV(Burlington VT)的遗产航空航空公司通过自动售货机含有丰盛的健康,方便的单饮料和小吃选项。在FRG(Farmingdale Ny),共和国喷气中心刚刚安装了一个单一服务的设计师水系统,为奢华的操作能力提供了无舒适的操作能力,可以使用维生素C免疫助推器创造自己的味道静止或苏打水的豪华经验。

这导致了我们对与人们联系的问题是人们将成为人们选择私人航空的决策司机。实际上,它可能变成了对某些旅行者的舒适,便利和时间节省的重要因素,特别是那些因免疫系统受损的人。

蒙特利喷气中心曼(蒙特雷CA)是一个Avfuel品牌FBO,将成为第一批可持续航空燃料供应的客户。第一次交付计划于Q1 2021。

商务喷气式旅行者信心

没有人知道重建客户信心的时间需要多长时间,在一次旅行年度在安克雷奇和东京之间有77个Bizjet旅行。

Aviation通过引入船员,乘客,飞机和FBO设施的新消毒,保护和安全方案,清楚地致力于努力努力努力努力促使多个前锋的信心。

在2020年12月22日,Flexjet宣布员工队员协议的船员协议宣布将在每月2021年1月的每次职责前进行PCR Covid-19在家里进行PCR Covid-19测试。

投资这一新议定书,为其超过830个FlightClew成员发出了关于公司对其船员和乘客安全的奉献的卷,这绝对增加了两组的旅行信心。

在客运方面,交通工具,酒店和机电方案的物流公司已经实施了清洁,消毒和运营协议,以灌输客户的信心。

有很多新的和相当明显的标牌,解释了这些公司正在采取的所有步骤,以便对抗大流行的传播。 Hotel Room More Park Messing Pack Messaging在整个酒店的常用空间上有安全密封,这些空间粉碎了以保持客户安全的措施。

出租车和豪华轿车除了需要面部覆盖外,还可以向乘客提供类似的标牌。全球机电专家Air Culinaire Worldwide(ACW)仍然开放,并在整个大流行中为航空社区提供服务,其中厨房在美国和巴黎和伦敦在其广泛的审查全球餐饮伙伴网络之外。

虽然PPE,清洁和消毒,以及食物处理和厨房的安全和安全性并不是充电餐饮,但ACW已分享它迅速创建了服务视频消息传递额外的消毒步骤,以雾化其所有厨房和交付具有次氯酸的车辆,用于所有员工和客户的安全。

那段视频走了很长的方式,为每个参与者教育和建立信心。

飞机安全

Covid-19具有几乎所有操作员的清洁和消毒,添加了喷涂,所述微生物保护产品并未在大流行之前的规范。

除了以前的清洁和消毒实践外,商业和私人航空运营商现在还在“保护”飞机。

David Allen认证,一个行业消毒和保护专家,在2020年3月在商业和商业航空前面的3月20日举行了巨大的需求。

要求的需求远远超过明显的紧急呼叫,用于净化具有已知的Covid-19暴露的飞机。立即需求的服务是咨询订婚的兴起,以编写消毒和保护协议,以及为航空公司,飞机运营商和FBO执行的计划,其中包括使用正确的产品和设备的员工教育和培训,协助PPE采购领导,产品和设备,以及管理飞机舰队清洁和消毒/保护计划。

创始人兼首席执行官David Allen解释说,大流行推动了大卫艾伦经过认证的持牌合作伙伴计划的创建,其中公司受过培训,以实现自己的消毒和保护协议,并能够为客户的飞机,车辆提供这些服务,房地产等企业资产。

对消毒和保护专业知识和服务的需求继续在全球各地的每个商业行业和家庭中增长。

FBO安全

国家航空运输协会(NATA)是代表一般航空公司普通航空公司商业利益的国家贸易协会,也为成员提供教育,服务和利益,以帮助确保其长期经济成功。

NATA迅速响应FBO清洁度标准的响应方面展示了很大的灵活性。它创建并启动了安全性第一清洁,清洁标准保障人员,企业资产和一般飞行公众。

到2020年6月30日,50个FBO已经自我认证和参与。这是商业航空领袖绷带的众多例子之一,以便在大流行发作的行业的利益。

当商业航空器将在2019年的水平之前预测时无法预测,但整个行业继续表现出韧性,以确保其船员,团队成员和乘客的安全性。

到目前为止,提高安全性,消毒和保护协议的奉献程度,以恢复旅行者信心的表明,这是整个航空业的全球性高度。

这是2号系列的第二部分,重点关注美国的国际商务旅行趋势。第1部分出现在Pro Pilot,10月20日,P 28。


Melissa Singer是Moxie Global Consulting的首席执行官和创始人。她曾担任签名航班支持的品牌延期高级总监,并担任高级领导职位/ FlexJet和Walt Disney Co.

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