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可持续发展 - 商业航空过去,现在和Covid-19未来的重要组成部分


埃德·鲍尔森
总统& CEO, NBAA

 

 


Textron Aviation在这一行业的承诺中扮演它的一部分,为客户提供了可持续的航空燃料(SAF)的新塞斯纳涡轮钳,引用喷气机和Beechcraft TPS。
A旺迪-19大流行的许多效果一直是全球温室气体(GHG)排放的明显减少,因为危机发作中所有空气,土地和海运模式的需求都是需求。

这并没有被忽视,随着旅行需求不可避免地反弹,这一地方更加重视全球航空部门的环境责任和可持续性 - 包括商业航空界。

虽然全球商业航空业务代表但整体二氧化碳排放量小,但我们的行业已致力于探索几十年来进一步改善这一数字的方法。这包括飞机设计和空气动力学的进步,以及驾驶更有效的推进方法的新技术。

降低碳排放最有前途和可观的手段之一是可持续的航空燃料(SAF)。这种清洁的燃烧替代的直线石油射流A可以源自任何数量的可再生原料,并提供至少50%减少净生命周期碳排放的可能性,同时仍然满足ASTM D1655中定义的标准(标准航空涡轮燃料规范)。

SAF对我们的行业并不新鲜。事实上,它于2009年被认可为我们行业对气候变化的共同业务航空承诺的途径 - 这是由国际商业航空理事会(IBAC)领导的雄心勃勃的计划,并由全球商业航空利益攸关方认可。

虽然我们在十年内推动了易于使用SAF的途径,但它可以清楚地完成更多的工作,特别是在Covid环境中。这不仅延伸到增加可用性和对SAF的可用性,而且还扩展到教育运营商和其他行业利益相关者关于燃料的许多益处及其用作传统喷射A的真实替代品。

今年早些时候,为可持续航空燃料(SAF联盟)的商业航空联盟发布了其更新和加强业内的SAF指南。标题为促进未来并在FutureofsustainableFuel.com上提供,资源详细说明了SAF开发,行业采用的实用性,并等待扩大供应和使用。

该指南建立了NBAA和SAF联盟其他成员的最新努力,以建立对可持续燃料的热情和支持。其中包括2019年1月在VNY(Van Nuys CA)的首次击定了一个专注的活动,遵循于2019年欧洲商业航空公约的Fab(Farnberough,英国)的类似活动的4个月& Exhibition (EBACE).

在2019年NBAA商业航空公约&展览(NBAA-BACE)在拉斯维加斯,每次加油涡轮机飞机上展出的展示,由SAF提供动力。展示来自HSH(亨德森,拉斯维加斯NV)。今年早些时候在ZRH(瑞士Zürich,瑞士)早些时候提供的燃料为达沃斯世界经济论坛,进一步强调可持续性如何与全球经济共同体交织在一起。

虚拟事件,一个重要的对话

在Covid-19强迫该活动的推迟之前,还在将在华盛顿特区举行的新的商业航空可持续发展峰会进行了新的商业航空可持续发展峰会。然而,即使在我们的世界中,我们的世界变化了,SAF的重要性也是在商业航空中跨越更大的可持续性的关键路径尚未改变 - 这是现在需要与以往任何时候一样共享的信息。

在第14-15九月十四九月十五期间,全球商业航空利益相关者在线召开,举办了一流的虚拟商业航空可持续发展峰会,汇集了商业航空OEM,供应商,行业领导者和一系列其他指出的专家来讨论衔接加快SAF市场。

他们加入了主要的政府官员,包括美国代表Rick Larsen(D-WA),房屋主席,航空的主席,以及FAA社区办公室执行董事Kevin Welsh& Energy.

我们也很荣幸能够为我们提供具有飞行业务的首脑会议代表,这些代表是家庭名称品牌的一部分,包括可口可乐。在为期两天的活动期间解决的主题包括SAF对业务航空的重要性及其在飞机中的表现;长期解决方案的见解,鼓励SAF采用,包括通过税收抵免和“书籍和索赔”安排;和何时运营商说:“我想要我的SAF!”一旦运营商迅速获得这种创新燃料的方法。

首脑会议展示了业务航空持续减少温室气体排放的持续承诺,以及在整体全球可持续发展谈话中的行业领导。

虚拟业务航空全球可持续发展峰会标志着我们行业的一个重要时刻,并朝着更可持续的未来的工作。谢谢向数百名参与者,包括具有世界领先公司的专业试点读者,参与。

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