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2021 AviONICS制造商产品支持调查

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1 Garmin,2个通用航空电子, 3柯林斯航空航天,4个霍尼韦尔


Garmin. 是17 YRS的1次,通用2号为13岁,柯林斯3岁,13岁,  和霍尼韦尔4th 5年。运营商总共送回614个调查表格 - 8%的回报。基于611线评估的调查结果。


PRO试点工作人员报告
数据编制的数据 柯克林& de Decker

 

AVIONICS OEM继续努力为驾驶舱带来创新和可靠的产品,增强安全性和促进运营。制造商的产品支持是该等式中的一个重要因素,并实现了没有中断的成功操作。

第26年,Pro Pilot要求经营者利用其2021个航空电子产品支持调查分享OEM援助的经验。排名和叙述评论遵循。 

Garmin. 将皇冠保留在第17年,获得8.66的总成绩 - 从去年的成绩为8.47的增加0.19。 Garmin在全部调查类别中排名第一,今年的分数得到改善。

最佳类别的增加是技术代表,今年8.68年,与2020年收到的8.32分。Garmin的航空支持中心已准备好回答任何问题,并提供帮助运营商完成任务的解决方案。

通用航空电子学报 连续第13年收到第二年,赚取8.33的总成绩 - 从2020年的8.21年的改进。普遍获得所有调查类别的第二点,除了AOG服务的速度,在第3次地点。

最佳类别得分增加,零件成本,今年7.39年,与2020年的6.74相比。此0.65增加也是整个调查中最大的。 Universal在手册或CDS中也有重大改进,今年得分为8.04 - 从2020年的7.63升至0.41。

通用航空电子学报经营全球区域办事处,FSR,服务中心和维修站,以解决问题和回答运营商的问题。

公司在线服务中心,UNINET,可提供导航数据库和下载,技术手册和出版物,支持请求,在线培训和发票支付,同时也提供解决方案  其他操作员需要。 

柯林斯航空航天 连续第13年保留第三次职位。今年的总成绩为7.98,而2020年的7.88次为7.88.柯林斯在AOG服务的速度下,3号产品可靠性,技术代表和制造商的支持。

该OEM的最佳类别增加在于手册或CD,得分为7.67 - 上升0.30,从2020年的7.37起.Collins客户服务全球服务网络,以及Collins Aeropace Portal和UTC航空航天系统客户门户网站,可供24/7要提供技术出版物和公告,帐户信息,订单状态,最新信息和服务的必要支持。

霍尼韦尔 通过第四名来解决调查。 2020年,今年的总分为7.87 - 上涨0.23起0.23 - 代表了调查中最大的总成绩。

霍尼韦尔以零件和手册或CDS类别的成本进行了第3点。在手册或CD中取得了最佳类别增加,7.93分,比去年7.35的差异为0.58,以及整个调查中的第二大类别改进。

它还展示了技术代表的显着改善,今年的评分为8.25,从2020年获得的7.83起来0.42.霍尼韦尔可提供技术支持和客户援助,并解决AOG情况。霍尼韦尔的航空航天门户允许运营商访问解决方案以继续飞行。


Garmin.

可以在913-397-8200调用Aviation支持Lee Moore的Garmin Intl Dir。他的电子邮件是[email protected]

 

 

PRoady Touch Avionics Suite用于Phenom 300E是一流的,它通过大量产品支持来支持。 Garmin提供非常可靠的系统,AOG零件通常有库存。

Luke Krepsky.
ATP / CFII。巴西航空公司Phenom 300.
经理& Captain
exec aire.
史蒂文斯点Wi.

 

I 找到Garmin G5000成为一个惊人的飞行方式。它是可靠的  而轻巧,它会发出低温,易于使用。

达林贝德
ATP / CFI。 Beechjet 400a.
飞行Dept Mgr.
数据识别
罗切斯特Mn.

 

AGarmin. 提供的Ftersale产品支持非常出色。特别是通过电话收到的技术服务  好的。

罗恩·芬卡
ATP。塞斯纳206/182
队长
加利福尼亚州
La Verne Ca.

 

HAve在我们的Falcon 10中运营Garmin GTN 750和GWX 70的良好经验。只是不能击败Garmin产品!

比尔怀特
Comm-Multi-Inst。猎鹰10.
首席飞行员
凯勒公司
曼彻斯特NH.

 

V在我们的MD500E直升机中使用Garmin G500H,GTN 750和GTN 650印象深刻。它们超越了我们的航空单位的需求。这些航空电子是非常可靠的。

詹姆斯下天
ATP / HELO / CFII。 MD500E
航空顾问
猎鹰飞行
李的峰会莫

 

GARMIN的电话支持非常好,有用。 Reps帮助我们通过电话解决了下载问题,在飞机上大约需要10分钟。

卡尔斯库克
ATP。 Piper PA-28切诺基
合同试点
中间贝斯哦

 

T他在我们的引文+工作中Garmin G5000很好。它有一个很好的驾驶舱演示文稿。另一方面,我相信Garmin通过电话的客户服务可以 会更好。

詹姆斯斯凯尔顿
ATP。引文主权+
首席飞行员& Manager
JD Stauffer.
城堡摇滚CO.

 

G武装对承认问题有点缓慢。然而,一旦他们相信他们的系统中的缺点不是试点错误问题,技术代表可以非常快速地解决它们。

Nigel Catterall.
PVT-Inst。 Daher TBM 700A
合同试点
糖土地Tx.

 

I我的意见,Garmin航空电子是壮丽的。我的Ktn 750和GTN 650安装在我的King Air 200中,我不能与他们更快乐!

查尔斯哈克特
Comm-Multi-Inst。国王航空200.
首席飞行员
蓝色七七人
德顿特德克斯

 

B在我们的引文II中安装了Garmin GNS 530W和GNS 430W,为我们提供了极大的派遣可靠性和无故障线路操作使用。我们对从OEM收到的支持感到满意。

道格拉斯奥尔森
ATP / CFI。引文II
队长
三态钻井
布法罗Mn.

 

HAve在我们的1991年王空中安装了Garmin G1000套件5年。系统可靠性与系统的第1天是优秀的。 

Kenneth Keverline.
ATP。王空气350.
首席飞行员
总统办公室
CHAPIN SC.

 

L在我们的Phenom 100中安装了G1000 AviOnics Suite的所有功能。   它是用户友好且易于操作的。我对从Garmin收到的船尾产品支持也很满意。

DOV Kribus.
ATP / CFII / a&P. Probraer Phenom 100
飞行员&维护协调员
艾利航空管理
Laredo Tx.

 

IN我的意见,Garmin G3000是Phenom 300e的良好航空电子系统。当Abstaer释放新的软件更新时,它将更有能力,并添加到所有机场的视觉方法。但是,需要更新的东西是培训手册。它严重过时,对用户的价值很少。

Ryan Blanchard.
ATP。 Phenom 300.& King Air 350
av dept mgr.
幸运的公司
格伦艾伦va.

 

GARMIN与其产品做得真正的工作。我们的Phenom 300中安装的G3000非常强大和用户友好。可以使用一些改进,但我认为他们知道并正在努力。

斯科特·杜科
ATP / CFI。巴西航空公司Phenom 300.  & Legacy 450
总统
洋红色
辛辛那提哦


通用航空电子学报

通用航空电子学报 Dir客户服务Robert Clare可以在520-295-2300或 800-321-5253。他的电子邮件是[email protected]

 

 

OUR升级在引文v到有能力的普遍不合州,由Textron Service Centre SMF(萨克拉门托CA)执行,在没有搭便车的情况下出现。新的LPV能力的uns一直在宣传的情况下工作,并且普遍提供的FMS运营类是我们升级的一部分。

比尔·博吉斯
ATP。引文V.
队长
艾伦隆德公司
加利福尼亚州

 

U八万航空电子设备制造出伟大的设备。我们的Sabreliner中安装了Uns-1 FM,我们有很多经验。

格伦迈克尔
ATP / CFII。 Sabreliner 80, 王空白100.& Beechcraft Duke
航空MGR.
Aeropac.
Merrimack NH.

 

We将2017年升级我们的King Air 350与通用Unt-1LW升级。这是非常用户友好的,并且拥有我们需要我们飞机运营所需的各种功能。它的可靠性很棒。我们更换的单位是Uns-1k,因此过渡很容易。我们的Uns-1LW比其他单位更容易使用。

约翰保险杠
ATP / HELO。  王空气350.
首席飞行员
Saulsbury航空
米德兰特德克斯

 

U八万航空电子设备始终提供最先进的解决方案,这些解决方案使我们的飞机与WAAS,LPV,粉丝I / A +和ATN-B1一起保持最新。从普遍收到的支持总是很好。

大卫吉福德
ATP。引文布拉沃
管理伙伴
吉福德实验室
牛顿马

 

V感到满意的支持我们的Unt-1k。我发现这个系统是最好的!

Kenneth Gonsalves.
ATP。猎鹰10.
队长
Flightexec.
密西西达州,加拿大


柯林斯

柯林斯航空航天 SR Dir Avionics客户支持Laurie Carlton可达319-295-1504。她的电子邮件是[email protected]

 

Collins产品支持优异。我们的引文CJ4具有柯林斯FMS 3000的Pro Line 21.我发现这两个系统都很简单易用。

Dave Bassignani.
ATP / CFII。引用CJ4.
首席飞行员
金州木材
Petaluma Ca.

 

V柯林斯航空航天的庞巴迪视觉飞行甲板感到满意。我发现它非常直观且易于使用。

马克yokers.
ATP。全球6000/5000
检查飞行员& Captain
Netjets.
汉密尔顿哦

 

Collins产品支持通常非常好。但是,我希望零件和修理我们的专业线路4和21并不昂贵。

Greg Deyan.
ATP。湾流G200.& 引文XLS +
维护的人
Cin Air.
辛辛那提哦

 

WE有Collins Pro Line 21安装在我们的King Air 350和Hawker 850中。在我看来,在我看来,它是在飞行中使用的最直观的系统之一。

约翰麦基
ATP。小贩850.& 王空气350./200
培训头
QGAIR.
布里斯班QLD,澳大利亚

 

OUR挑战者605安装了Collins Pro Line 21。这是非常可靠的,并且非常有麻烦。我们对此感到满意,在8年内,我们运营了这一点。

米切尔奥贝里斯
ATP / CFII。 挑战者605.
领导队长
喷射航空
维克多纽约

 

We将挑战者604升级到Collins Pro Line Fusion。航空电子包装是优秀的,但公司已大幅延迟提供绩效数据作为包的一部分,这对于所有飞行阶段至关重要。 Collins继续推出交付日期,以便在客户提供此功能,但我们需要具有Pro Line Fusion Suite的完整功能。

Joseph O'Connor.
ATP。挑战者605/604
航空的谜语
JCPE LLC.
Amston CT.

 

从国王Air C90 Pro Line 21 AvioNics Suite转换到Air 350i Pro Line Fusion,柯林斯的支持令人满意。一旦开发用于输入和获取信息,Pro Line Fusion效果很好。

蒂姆·宾利
ATP。全球5000& 王空气350.i.
首席飞行员
老西航空
Howell MI.

 

PRO线融合带来令人印象深刻  单次飞行员驾驶舱的情境意识量。而且我对来自柯林斯的支持非常满意。我只希望我们的Pro线融合也带来了XM卫星收音机,以便我的聆听乐趣。

Patrick Merriman.
ATP。王空气90.
公司飞行员
AHA过程
波特兰TX.

 

R我们是否在我们的湾流G150中安装了Pro Line 21的问题。但是,当我们遇到问题时,柯林斯总是可用并快速解决问题。我发现他们的技术支持惊人。

大卫博恩
ATP / A.&P. 湾流G150
首席飞行员
执行关联公司
约克维尔IL.


霍尼韦尔

霍尼韦尔航空航天业务&客户和产品支持的一般航空公司,美洲梅根镇联可以通过电话直接通过电话直接通过电话到602-300-8593或在[email protected]上通过电子邮件到达。霍尼韦尔的航空航天门户(Aerospace.Honeywell.com)允许用户联系客户支持专家,找到最近的支持合作伙伴,并了解即将到来的运营商会议。

 

I很明显,霍尼韦尔一直越来越关注其咨询全球客户委员会(GCC)。共同努力提供了解决现有平台的航空电子问题问题的方法,以及定义新产品和增强功能。

布伦特键
ATP。湾流G550.
航空的谜语
格雷厄姆首都MGMT
伯特尔CT.

 

HFalcon 2000ex Easy II的Oneywell Primus Epic是特殊的。我们的问题很少,而且当一个问题出现时,它通常在一天内完成技术代表和霍尼韦尔的呼叫中心。

马克琼斯
ATP / A.&P. Falcon 2000ex Easy II
航空的谜语
神经外科和血管内 伙伴关系
密尔沃基Wi.

 

H安装在我们的湾流G550 / G450中的Aving Primus Proodiewiew非常好。我发现它是一个很好的系统,非常可靠。

詹姆斯同性恋者
ATP。湾流G550 / G450
队长
Netjets.
Bluffton sc.

 

R可靠性是我在Primus Epic中找到的东西。我认为霍尼韦尔有很棒的产品。我希望他们的产品没有那么昂贵。

德鲁·卫士
A&P. Falcon 2000LXS / 2000s
飞机维护的MGR
联盟太平洋铁路
奥马哈尼亚

 

H安装在我们的Gulftream G550中的Oneywell Primus Planeview是一个坚实,可靠的系统。我们从OEM收到的支持非常好。

特洛伊摩尔
ATP。湾流G550.
高级船长
科学公司
诺丁汉帕

 

WE在我们的Falcon 900B中安装了霍尼韦尔SPZ-8000 AviOnics Suite。即使它已经过时,它仍然非常可靠。但是,替换模块变得稀缺,价格上涨。

约翰福塔利亚
ATP / CFII。 Falcon 900b.
Trishan Air.
队长
圣巴巴拉加利福尼亚州

 

GREAT可靠性是我在霍尼韦尔NZ-2000和Primus Elite Systems中所看到的。我们在2020年期间没有任何服务。我在整个职业生涯中都有霍尼韦尔产品,科技代表一直非常细心,准备解决任何问题。爱霍尼韦尔!

杰夫林斯特罗姆
ATP。 Falcon 900Ex.
队长
自由全球航空
城堡摇滚CO.

 

HOneywell在我们的Leonardo AW139S中安装了一个非常可靠的产品。它是由制造商提供的很好。

Michael O'Brien.
ATP / HELO / CFII。莱昂纳多AW139
AW139船长

浮游作品

 

THE NZ-2000安装在挑战者601中的单位是防弹盒。它配备了卓越的船东产品支持。

林恩艾伦
ATP / CFII。 挑战者601.
首席飞行员
艾伦航空
Waxahachie TX.

 

WE在我们的Leonardo AW139上有一个Primus Epic航空电子系统,我们只能在墨西哥霍尼韦尔获得优质服务。

Jorge Coll Espina.
赫洛。莱昂纳多AW139
维护MGR.
Aeroservicios EspecialiaIzados.
Ciudad del Carmen,坎佩埃,墨西哥


Avidyne.

Avidyne. SR销售目的&客户体验Bryan Kahl可以在321-751-8494,Cell 321-506-1541或使用[email protected]通过电子邮件到达。客户可以使用Myavidyne.com自定义门户网站,它提供了可用于Avidyne运营商的许多服务。


航空电子设备无法得分

在那些未排名的制造商中,Avidyne获得了最多的线路评估(16)。因此,该公司的客户支持联系信息在这里提供。

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