冲上云霄

夸克身份

由于冠状病毒的流行,您作为专业飞行员的职责和时间表如何改变?另外,您如何管理公司以管理情况?


E每架飞机均由专业清洁人员彻底清洁。每个乘客和机组人员都可以使用口罩,手套和消毒湿巾。派遣前,每个机组人员都必须提交电子健康评估,类似于FRAT。身份证明文件得到核实后,便会计算乘客的温度。可以找到公司网站上发布的医疗政策和程序,以供旅客和经纪人审查。
詹姆斯·斯梅特
ATP / CFI。挑战者300
队长
银航空
加利福尼亚长滩 M您的活动已完全停止。仅满足与保持熟练度和货币有关的那些要求。我试图通过更多的理论教育来弥补飞行的不足。我公司做得很好,几乎每天都在发布无数的法规和限制。
豪尔赫·巴罗佐(Jorge Barroso)
ATP。湾流G650
队长&飞行安全主管
东南亚
Alcobendas,西班牙马德里 Aircraft已在欧洲进行了定期维护检查,应在3月中旬进行取货。但是,所有领空都关闭了。飞机仍在那儿,过去四个月我都没有飞过。
卡洛·塞萨
ATP。空中国王350
队长
SPECAV
瑞士尼永 R责任保持不变,但我的工作日程缩短了。在整个公司范围内,减少了员工活动,包括行政工作。我们的FBO还进行了培训和包机,其飞行活动也有所减少。 FAA不会进行任何基础检查。而是全部通过Facetime进行。
爱迪生·帕兹米诺(Edison Pazmino)
ATP / CFI。派珀·夏安/纳瓦霍
助理首席飞行教练
巴黎航空
维罗海滩(佛罗里达) We于3月14日从飞机上起飞进行了C检查,并且直到7月下旬才准备就绪。展望未来,我们将提供口罩和消毒剂。我们还将通过监测体温来实施乘客筛查。
达雷尔·罗珀(Darrell Roper)
ATP。引用CE560 +& Falcon 2000LX
总统& Director
主权航空服务
加拿大基洛纳 U不幸的是,日程表大大减少了。我的责任是并将永远是照顾机组人员和乘客的安全。此外,该公司还实施了更高标准的清洁程序。每次飞行后,都要对飞机进行彻底的清洁和消毒。
阿诺多·罗哈斯(Arnoldo Rojas)
ATP。旧版500 / Phenom 300
飞行员
精英喷气机
那不勒斯佛罗里达 T目前,我们的日程安排中有零班航班。总是很恐怖飞行部门仍在获得报酬,但我们都在为老板的其他公司提供帮助。我刚刚开始为老板拥有的食品公司开一辆送货卡车。我会竭尽所能,直到一切飞速发展,以维持我的薪水和福利。我非常感谢我的老板很灵活。否则,我将休假直到另行通知。
瑞安·约翰逊(Ryan Johnson)
ATP。挑战者601& King Air 350
队长
直流空气
Denair CA S大大减少了日程。现在,我们将重点和时间转移到彻底清洁和消毒设施和飞机上。
特里·艾伯塔
ATP。引用Excel / Citation II
所有者
艾伯塔航空
怀俄明州 R责任是一样的,但是时间表大大减少了。我不认为时间表会有所变化,直到对飞行公众的测试有了明显的改善。该公司已扩大了其清洁程序和政策,包括驾驶舱雾化。
小杨
ATP / CFI。空客A320
队长
美国航空公司
托伦斯CA N除非有必要,否则请飞行。值得庆幸的是,尽管我们削减了薪水,但公司仍保留了飞行员的薪水和全部福利。高层管理人员也削减了50%的工资。在酒店业中运作,我已经看到裁员数百人。我希望尽快取消限制。
劳埃德·麻雀
ATP。挑战者350
首席飞行员
山谷喷气机II
Winnetka CA P我们实施的措施包括询问Covid-19相关问题,并评估乘客的体温。我们还为乘客提供口罩 因为他们需要在飞行期间佩戴它。飞行前后,内部 使用RMR-141喷雾对飞机进行消毒。
拉里·达恩奇
ATP。塞斯纳414
运营总监
美国空军
新泽西州蒙特维尔 Y例如,日程安排包括取消和大量重新安排路线。我公司已向所有机组人员发布了个人防护装备。紧急休假是自愿提供的。高度重视风险和资源管理,并大力鼓励航班运营。作为员工,我们感谢公司的大力支持。
格雷戈里·拉马尔洛(Gregory Ramallo)
ATP / CFII。波音737
机长/检查飞行员
西南航空
凤凰城 M您的传统航空公司受到了极大的影响。目前,我只按正常时间表飞行20%,所以我有6个月的请假时间。没有关于休假的官方消息,但我希望它们在今年下半年或明年年初。该公司正试图节省现金和生存。
罗伯特·温克尔曼
ATP / CFII。波音737& Citation Excel
副驾驶
美国航空公司
密西西比州的特贝兹 A是位于纽约市的地区性航空公司飞行员,4月,5月和6月的航班时间表为零。此外,他们还解除了飞行员的预备役职责。
约瑟夫·德卢卡
ATP。巴西航空工业公司145/140
副驾驶
特使航空
新泽西州斯普林菲尔德 I现在是2个私人Phenom 100所有者的Part 91飞行员。一个人是医生,另一个人经营一家公司,负责管理演出和艺术家的巡回演出。自3月初以来,没有人一直在飞行。由于医生经营自己的背部/疼痛诊所,因此他被迫关闭北加州的分店,直到允许使用选择性药物为止。他希望很快能重新打开它们。鉴于其他所有者从事娱乐业务,因此不确定。我祈祷这个国家在我的两个雇主完全失去生意之前不久取消限制。
珍妮弗·莱兰德(Jennifer Leland)
ATP。飞鸿100
企业/合同试点
GTC / CA返回& Pain Specialists
卡罗纳(Corona) W在Covid-19上,我们公司的责任已经改变,就像他们在全球范围内一样。随着病毒继续在美国大陆各地传播,对我们的行业造成负面影响,该业务继续受到销售放缓,航班取消以及许多州施加的限制的影响。由于大流行引发的财务负担,该公司考虑了许多选择,以免结案。替代方案包括从减薪和无薪休假到可能不可避免的休假。在34架飞机中,只有2架仍在飞行。现在,每架飞机的飞行机组人员只有4名,而每架飞机只有2名机组人员。该公司正竭尽全力召集那些休假的飞行员,并在政府经济援助计划的帮助下使每个人保持工资。在这些困难时期,公司一直在尽最大努力维护乘客,机组人员和所有相关人员的安全。
哈维尔·洛佩兹(Javier Lopez)
ATP。奖状III,猎鹰200,湾流IV / G200& King Air 300
队长
喷气通道航空
威克森林NC

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