冲上云霄

夸克身份

作为公务航空运营商,自Covid-19出现以来,您在访问过的FBO上注意到了哪些额外的服务?地面服务提供商正在采取哪些措施来确保您的飞机和乘客更安全?


 

E正在采取预防措施,以使旅客,飞机机组人员和清洁人员受到良好的保护。建筑物内的工作人员戴口罩。登记处设有保护员工和客户的丙烯酸塑料屏幕。我注意到人们越来越注意洗手间的清洁度,并且有很多可用的洗手液。

特伦斯·谢尔曼(Terrence Sherman)
Comm-Multi-Inst。引文二& Beech Baron
总统& CEO
谢尔曼飞机销售
西棕榈滩(佛罗里达州)

I曾经去过2个FBO,分别是F45(北棕榈滩公司,佛罗里达西棕榈滩)和SIG(大圣岛,圣胡安)。在这两个地方,我都看到了高度的预防措施-特别是当我们上飞机到候机楼时,正在采取措施对飞机进行消毒。舷梯人员始终要戴上口罩,并在引擎关闭后立即准备出发。员工要保持距离,并在上车时继续戴上口罩。

托马斯·里维拉
ATP。空中国王90& Beech Baron
所有者& 飞行员
ATR房地产
西棕榈滩(佛罗里达州)

N在巴哈马或南美洲大部分地区的FBO中允许这样做。我发现在整个欧洲也是如此。

范毕晓普
ATP / CFII。豪客800XP& Learjet 55/45/35
高级经理飞行行动& QC
REVA
佛罗里达劳德代尔堡

S自从Covid-19出现后,我还没有访问过任何FBO。我只是在飞我老板的直升机场。但是,自大流行开始以来,我们让地勤人员在每次飞行之间对机舱进行消毒和消毒。此外,直升机场地面人员会向乘客发放口罩,并要求他们佩戴口罩。

迈克尔·奥布莱恩
ATP /英雄/ CFII。莱昂纳多AW139
AW139机长
PHI航空
佛罗里达州

H仅飞行了几次。我看到的变化是在保持物理距离的同时戴了口罩和手套。交通量也大大减少,许多直通航班通关。

布鲁斯雨水
ATP / CFI。空中国王200
飞行员
休斯顿西格玛
德克萨斯州里士满

C我看到的主要障碍是客户与企业社会责任之间的社会距离。如果您来自热点城市或​​州,佛罗里达州南部的一些机场会限制FBO内部的活动。

马克·费尔斯
Comm-Multi-Inst / CFII。 CJ1 / Citation I& King Air B200
首席飞行员
康耐咨询
特伦顿

W我看到的大多数FBO都表示每个人都戴口罩,保持社交距离并最大程度地减少互动。

弗雷德里克·哈泽尔
ATP。湾流V波音737& Citation Sovereign
首席飞行员
永恒的空气
查尔斯镇西

T这是前台的物理障碍物,用于保持至少6英尺的距离。不再需要处理纸张,每个人都在使用口罩和手套。

泰勒·施罗德(Tyler Schroeder)
ATP。飞鸿300
飞行员
NetJets
科达伦身份证

MFBO采取的措施差异很大。有些人在客户服务柜台前摆放桌子以保持距离。企业社会责任实施了非接触式支付流程。此外,一些FBO已利用这段停机时间对设施进行了深层清洁。总的来说,我去过的每个FBO都感觉很安全。

凯文·韦林
ATP / CFI。引文V
首席飞行员
西尔弗拉多航空
韦恩堡

I公众已经封锁了FBO。鼓励自助提供燃料,但他们很乐意为您抽气。坡道上的喷气机之间的距离似乎与以前差不多,但是租用汽车被带到坡道上,以避免进一步的相互作用。我认为这些明显的行为将来会通过节省周转时间和/或加油来使我们受益。最后,FBO会不断为前往该场所进行飞行操作或天气或使用休息室的飞行员进行消毒。

丹·马格里昂
A&P. Beech 99 & Dornier 228
运营经理
东方快递精密
拉特兰VT

P到达LBG(法国巴黎布尔热)的乘务人员和工作人员会收到口罩,并提供洗手液分配器。休息室的海报上标明了社交距离要求。我还看到服务员为乘客休息室和所有设备消毒。地勤人员使用手套和口罩来帮助乘客或搬运行李。

阿兰·高创(Alain Gautron)
Comm-Multi-Inst。引用CJ1 /
野马
飞行员
斯蒂芬森·哈伍德
法国巴黎

G快速提供全面服务。 FBO人员提供从口罩和手套到消毒剂的所有物品。我还看到,处理食物时要格外小心,并用保鲜膜覆盖。

亚历克斯·潘查纳(Alex Panchana)
ATP。湾流V
CEO
Alaxair
瑞士维斯利科芬

A作为一家公务航空运营商,我看到FBO采取了额外的安全措施,其中包括在练习社交疏散的同时,每个人都戴口罩,手套,甚至戴有面罩的帽子。进入建筑物时,您可以清楚地看到所有潜在的聚集区域(如自助餐厅和沙发)都已关闭。

阿诺多·罗哈斯(Arnoldo Rojas)
ATP。旧版500 / Phenom 300
飞行员
精英喷气机
那不勒斯佛罗里达

T为了确保采取健康和安全措施,FBO已经做了很多工作。入站和出站流分开。乘客也可以看到同样的情况。而且,维持恒定的气流系统。与安全检查一样,我认为FBO将提供健康监控作为一项新服务。我想主要机场将有一个悬而未决的问题–机场当局可以通过HSE部门提供现场医生吗?

菲利普·普拉特克
ATP。引文三
顾问
平面和简单HF空气分部
法国Tresserve

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