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巴拉那直升飞机

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我们为您提供精选的涡轮动力直升机,这些直升机在全球范围内都扮演着执法角色。


由专业飞行员工作人员

A运行旋翼飞机的机载执法机构通常在不同的环境下执行各种任务。这些任务不仅限于空中巡逻,运输和搜寻与救援(SAR),还可能包括紧急响应和医疗运输。

轻型单引擎,单飞行员直升机提供较低的运营成本,同时可靠地执行任务并顺利处理大多数任务。

另一方面,较大的双引擎平台提供了完美的补充,因为它们具有更大的航程和速度能力以及承载较重载荷的能力。以下是大型直升飞机制造商为LE机构和其他公共服务提供的功能。

空中客车H175。

空客直升机

单灯H125和H130均由赛峰Arriel 2D涡轮机提供动力,是全球许多LE运营商的首选直升机。好处包括任务的多功能性,低噪音和提升能力。

已经为H125和H130准公共任务开发了多种解决方案,包括专用于LE的仪表板,探照灯,电光(EO)系统,操作员控制台,兼容夜视镜(NVG)的光源和仪表,电击保护,扬声器,下行链路和速降设备,以用于战术团队部署。

双引擎H135和H145因其大型机舱,宽边门和后翻盖门(用于装卸)以及高架主旋翼和尾旋翼而被警察部队广泛使用,从而提高了地面操作的安全性。

中型双胞胎AS365 N3 +和H155平台都是承担各种职责的重任。它们配备了玻璃驾驶舱,该驾驶舱结合了数字航空电子设备和4轴自动驾驶仪,使飞行员能够专注于任务。此外,H175是用于准公共应用的高性能平台。它的大机舱振动程度低,即使在高速行驶时也能平稳行驶。

莱昂纳多

莱昂纳多AW169。

AW109街景背包有双P&W PW207C动力装置和Genesys Aerosystems航空电子设备。续航时间超过4小时,非常适合巡逻,监视和类似的公共场合任务。

它的大机舱可容纳任务控制台和专用战术任务设备,包括多波段无线电,雷达,EO / IR设备,探照灯,扬声器,救援起重装置和货钩。

AW119Kx为LE机构提供了一个具有任务灵活性的经济高效平台。它有一个P&W PT6B-37A发动机和Garmin的G1000NXi玻璃座舱,可提高态势感知能力。

它的多角色机舱可以配置座椅和特定任务设备的组合,其宽大的门具有良好的可达性。

AW139由2个配备FADEC的P驱动&W PT6C-67C涡轮轴。它最多可容纳15位乘客或10位可部署的LE军官,并且可以重新配置为多种布局,包括用于完全集成的任务控制台和高级角色设备的住宿。

AW139适用于狭窄和拥挤地区的各种作业,并且很容易适应救灾,人道主义和社区支持。

AW169配备双P&W PW210A发动机并具有开放式结构的航空电子套件,可提高可视性并最大程度地减少飞行员疲劳。其可配置的机舱最多可搭载8名LE军官。

AW169可以配备执行监视,空中支援,禁毒执法,边境巡逻,医疗和人员疏散,救灾和搜救等任务的工具。

贝尔429

贝尔505 Jet Ranger X由赛峰Arrius 2R发动机提供动力,并配有Garmin G1000H NXi航空电子设备。它具有高度可配置的机舱和所需设备的外部安装点。

它的多任务功能使其成为公共安全运营商的最爱,因为它具有添加探照灯,EO /红外(IR)传感器,公共广播扬声器,大幅面高清任务显示,战术无线电等功能的能力。 ,以及其他音频面板。

贝尔407GXi配备了罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)250-C47E / 4发动机,以及全复合4叶片转子系统,可提供出色的悬停性能,速度以及平稳,安静的行驶。其Garmin G1000H NXi套件可提供出色的态势感知并提高安全性。

它有一个宽敞的机舱,可以配置用于不同的任务,并具有足够的容量用于LE设备,例如多传感器摄像头和探照灯。此外,407GXi具有近4小时的游荡能力-非常适合巡逻和监视任务。

贝尔429有2 P&W 207D1发动机,以及带有NAV / COM / WAAS GPS的Garmin GTN 650/750作为标准设备。选项包括移动地图,多传感器摄像机图像,探照灯,扬声器和与NVG兼容的显示单元。

它的机舱容积,大型机舱门和可选的后翻盖门可轻松容纳其他特殊任务设备,并允许战术单位部署或提升操作。

贝尔412EPI由一对P推动&W PT6T-9发动机,具有Garmin GTN 750 NAV / COM / WAAS GPS和直升机避免地形预警系统(HTAWS)。它的货钩容量为4500磅,其客舱可以定制以满足特定的任务需求。

医学博士

医学博士 902资源管理器

医学博士 500E带有5叶片主转子,可与操作员选择的单一劳斯莱斯250-C20B(420 shp)或劳斯莱斯250-C20R(450 shp)涡轮发动机配合使用。

它的驾驶舱符合人体工程学设计,可方便在左侧或右侧命令配置中进行单飞行员操作。

另外,噪声信号低于FAA和ICAO的要求。它的大而平坦的地板为货物提供了足够的空间,而1519磅的有用内部负载是大多数公用事业公司的理想选择。

医学博士 500N具有单个Rolls-Royce 250-C20R / 2,可产生450 shp的功率,有效载荷为1764 lb,最大射程为210 nm。 医学博士 的专有NOTAR反扭矩系统使其成为一台安静安全的机器。除了警察的空中支援外,典型的应用还包括航测,空中救援和其他公共场合的职责。

医学博士 530F配备650 hp的罗尔斯·罗伊斯250-C30发动机,在高温和高温环境下均能提供可靠的性能。它的玻璃座舱包括Garmin G500H TXi集成显示系统,该系统使用双显示单元作为主要飞行显示器(PFD)和多功能显示器(MFD)。

可以提高态势感知能力的选项包括Garmin的直升机合成视觉技术和HTAWS。

医学博士 600N凭借其NOTAR反扭矩系统和6叶片全铰接主转子而获得了令人印象深刻的控制和机动性,该主转子由一台可产生808 shp的罗尔斯·罗伊斯250-C47M涡轮发动机驱动。

座舱仪表由Garmin G500套件组成,该套件包括MFD和PFD,以及发动机指示和机组警报系统。

医学博士 902资源管理器是制造商针对准公共市场的双引擎解决方案。由一对P供电&W PW207E,额定功率为710 shp。此外,它具有内置的运行状况和使用情况监视系统(HUMS),允许技术人员下载发动机和飞行数据,以减少维护期间的停机时间。

可用于MD 902 Explorer的可选LE设备包括容量为3000磅的货钩,外部提升机(最大600磅)以及用于各种探照灯的支架,例如TrakkaBeam A800,Starburst SX-5和Night Sun SX -16。为了更好地了解情况,可以选择使用增强型地面接近警报系统,天气雷达和Garmin GTN 650 GPS / NAV / COM。

罗宾逊R66

罗宾逊

R66由罗尔斯·罗伊斯RR300涡轮发动机提供动力,可提供300轴马力的功率。该公司发布了LE版本的R66(2012年获得美国联邦航空管理局(FAA)认证),可搭载热像仪,10英寸向下折叠彩色监视器,Spectrolab SX-7探照灯和双音频控制器。

R66警察直升机的巡航速度高达120 kts,有效载荷为800 lb(加满燃料)。

西科斯基

S-70i FireHawk基于UH-60黑鹰,在消防和公共事业方面表现出色。它的多任务性质使其可重新配置以用于许多公共场合,包括搜救,升降机救援,部队运输以及使用舱内设备进行医疗疏散。

FireHawk由2台GE T700-GE-701D发动机提供动力,具有带飞行管理系统的数字玻璃座舱,并通过了单飞行员操作认证。

西科斯基S92

全天候的S-92执行跨公共任务,例如沿海和边境巡逻,紧急响应和人道主义援助。 S-92A +套件已在今年的直升机展览会上宣布升级。

改进之处包括可以用较新的CT7-8A6发动机替换GE CT7-8A,该发动机在高温和高温环境下性能更好。

此外,它的最大总重为27,700磅,有效载荷增加,并且大修间隔时间更长。

西科斯基还宣布了一种新生产的S-92B直升机,该直升机具有所有A +功能,更低的购置成本和更经济的每小时支持计划。

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