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在关键时刻支持重要行业

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Ed Bolen总裁& CEO, NBAA


W尽管我们的行业无疑曾经历过艰难的时期,但我想向所有阅读此专业飞行员的人重申,美国国家公务航空协会(NBAA)的每个人都继续在各个层面上努力以支持和代表更广泛的公务航空界,由于Covid-19大流行,我们的整个世界面临着前所未有的局面。

就像过去的挑战一样,我们对冠状病毒的应对依靠我们团结一致以共同的目的面对这一共同的威胁。

我们必须重新致力于安全运行,采取一切必要的预防措施以最大程度地减少感染和传播病毒的风险,同时确保公务航空继续飞行以支持各种重要任务和人道主义旅行。

Clay Lacy Aviation结合了CDC,DOT和FAA建议以及行业内的最佳实践,以改善其运营。

在当前动荡的时代,NBAA在联邦政府,地方当局,媒体和其他地方开展的工作强调了公务航空对国家经济和运输系统的重要性,以便为航空业取得正确的成果。

例如,NBAA欢迎最近通过的《冠状病毒援助,救济和经济安全法》(CARES法案),其中包含了NBAA发起的将有助于公务航空界的规定。

除了制定可适用于通用航空(GA)商业运营商,FAR 145部分维修站和其他中小型航空企业的贷款和赠款计划外,该法案还增加了1亿美元的机场改善计划资金,专门用于通用航空认识到它们对成千上万服务不足社区的重要性-尤其是在危机时期。

该法案还暂时中止了商业运营的航空运输消费税。 NBAA的倡导工作还导致FAA进行了一系列扩展,允许第135部分操作员暂时放弃与Covid-19相关的与机组安全有关的某些培训要求,并允许某些人员再增加3个月的时间来完成经常性的升级培训和资格认证活动。

FAA采取的这些措施使许多包机运营商能够继续飞行,并在危机期间向社区和医疗机构提供急需的援助。 FAA还响应NBAA的救助请求,允许飞行员在3月31日至6月30日期间到期飞行员的医疗证照后继续飞行,以减轻Covid-19大流行期间该国医疗系统的负担,并限制病毒在整个试点社区中的潜在传播。

在地方一级,NBAA与美国联邦航空局(FAA)合作,中止了由Covid-19驱动的试图关闭波多黎各GA机场的尝试。结果,岛上的所有机场都保持开放状态(其中3个被指定为入境口岸),而且当局继续承认管辖我们国家航空系统的单一联邦建筑。

我们将保持警惕,以防止类似的尝试将机场限制在其他地方使用。与往常一样,NBAA还纠正了有关公务航空界以及Covid-19危机对行业的影响的误导性新闻报道。

这包括《华尔街日报》,彭博社,CNBC等发表的消息,这些消息是根据虚假叙述和关键事实缺失而撰写的最新报道。这些努力涵盖了许多方面,除了针对Covid-19的大量资源以及对特定于成员的日常优先事项的其他支持之外。

我们专用的Covid-19运营注意事项资源(请参阅nbaa.org/coronavirus)具有多种工具,可帮助公务航空界的人们从法律,医疗,运营,技术以及飞行部门运营的其他方面进行思考。

在这场危机期间,NBAA还向其会员推出了2种新产品-NBAA新闻小时互动网络研讨会系列和NBAA Insider Daily新闻服务-以帮助公务航空利益相关者应对最棘手的挑战。

希望您能参加即将举行的网络研讨会并订阅每日新闻服务。当NBAA致力于为全球的公务航空用户和运营商提供支持时,令我感到鼓舞的是,公务航空中的人员和公司也在努力互相支持,并为他们的社区提供支持。

数不胜数的故事讲述了公司伸出援助之手,例如航空业重新使用其设备和工人来生产防护口罩,各地区集团协调努力将医疗物资运往农村地区,以及包机公司向科维德运送数百顿饭菜的工作-19遭受打击的家庭。

他们的服务强调了我们行业的人道主义精神,尤其是在这样的时候。在我们大家互相支持的过程中,我感谢社区中的每一个人对NBAA和我们行业的持续支持。正如我们以前经历过的很多次一样,我们将迎接这一最新挑战,并从中勇往直前。

 

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