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行政直升机

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旋翼飞机节省时间并提供舒适的旅行。这是现在可用的东西,以及公司Helo市场中即将出现的东西。


空客ACH160
布伦特·邦迪(Brent Bundy)
凤凰警官飞行员AS350,AW119,塞斯纳210/182/172

T我们所知道的直升机可以追溯到20世纪初。到1940年代,德国和美国的发明家都已开始进行实用的设计,并于1942年以伊戈尔·西科斯基(Igor 西科斯基)的R-4(第一种批量生产的模型)为顶盖,这种设计是当今几乎所有直升飞机的基础。

从那时起,垂直起升飞机已成为现存最通用的运输方式之一。从战场到农田,一架可以在缩小的空间内起降的飞机的实用性几乎是无限的。就像固定翼的兄弟一样,这架直升机已经从最初的雏形发展到今天我们看到的技术奇迹。

沿着这种发展道路,旋翼飞机承担的许多角色之一是豪华运输。虽然早期的机型所携带的燃油和飞行员所需的燃料远远不止于此,但现代的迭代可以通过最好的皮革衬里座椅,与定制飞机相媲美的豪华内饰甚至厨房和盥洗室实现。最大的型号可搭载20多名乘客。

尽管西科斯基R-4的基本设计仍在使用中,但每个制造商之间发现直升机的应用的多样性差异很大。让我们来看看2020年市场上最受欢迎的车型。

空客

空客在全球直升机市场中占有54%的份额,在所有其他制造商中处于领先地位。该制造商的产品组合几乎覆盖了市场的每个细分市场,提供了各种型号以满足公司和奢侈品的需求。鉴于这一领域的特殊需求,空中客车公司于2017年剥离了一个单独的品牌,恰当地命名为空中客车公司直升机(ACH)。

就像空中客车公务机(ACJ)一样,ACH是公务机的稳定者,ACH专注于其几款民用产品的VIP版本,甚至与梅赛德斯·奔驰和阿斯顿·马丁等公司合作推出了独家版本。 ACH目前提供其6种型号的豪华示例-特别是轻型单人ACH125和ACH130,轻型双胞胎ACH135和ACH145,超中型双胞胎ACH175,以及此高级系列的最新款产品-ACH160,该产品在合力亮相-2015年世博会。

欧洲航空安全局(EASA)认证于2020年7月颁发,FAA批准并预计2021年之前交付客户。除了独特的内部和外部样式外,ACH还承诺在世界任何地方提供礼宾式支持服务。除了ACH产品外,几乎每个国家/地区都有大量空客直升机可用,还有许多售后市场公司专门将民用模型转换为VIP配置。

贝尔525无情

贝尔在2018年将其名称从“ Helicopter”(直升机)中删除后,就表明了对垂直提升未来的投资,该技术有望转变为可能不属于公认的直升机定义的飞机。在此之前,该公司仍然提供几种以VIP身份提供的服务。

规模较小的一端是具有3年历史的轻型单人505。公司型号最多可容纳4人,已经看到了几种售后豪华内饰。贝尔的阵容中部充满了令人尊敬的6人单引擎407的最新变体以及轻型双胞胎429(可容纳7人)。

该公司位于机队高层的最新旗舰机型将是中型双525 Relentless,这将是第一架电传商业直升机。在行政布局中,“无情”将最多搭载16名人员。

贝尔已经发布了几位艺术家渲染图和完整的模型,其中包括Wi-Fi,智能设备控制的照明,电致变色窗和声音增强系统。 525的认证于2012年推出,预计在2020年末获得认证,并于2021年交付。

莱昂纳多AW169

莱昂纳多

莱昂纳多在保持空中客车市场份额不到一半的同时,提供了6种可定制为VIP版本的模型。

可以为轻型单人AW119Kx,轻型双胞胎AW109(GrandNew和街景背包版)(后者配备了滑橇与车轮),中型双胞胎AW139和AW189以及同类中最大的AW101(可定制)定制企业版最多可容纳30位乘客

该制造商的最新产品是AW169,该产品于2016年开始交付,并已成为EMS,SAR和VIP操作员的最爱。凭借一流的性能和豪华配置最多可容纳8个座位的空间,其受欢迎程度也就不足为奇了。

除了标准的直升机模型外,莱昂纳多还是倾转旋翼飞机的独家生产商AW609。基于军用V-22鱼鹰,这种混合型直升机/飞机将在行政座位上提供,可容纳9人。

它的飞机速度和直升机着陆能力将使其在VVIP人群中大受好评。预计AW609将于2020年末获得认证,并在此后立即开始交付。

MD 902资源管理器

MD直升机

MD可能以其轻巧的小单号MD 500而闻名。自1967年以来已建造了近5000座。

尽管MD 500的局限性在于其尺寸,但该公司有2种解决方案– MD 600N和MD 902 Explorer。

600N融合了MD的NOTAR(无尾桨)技术。在公司配置中,它最多可容纳5位乘客,并且因其安全性和安静性而在游艇人群中很受欢迎-这是没有尾桨的两个主要优点。

MD 902资源管理器也是寻求更低噪音特征的操作员的最爱,同时尾部转子的安全性已被尾部的导管式风扇所取代,因此更加安全。

这对中型双胞胎可在额外的48立方英尺容纳物中舒适地容纳4位乘客和大量行李。与其他制造商一样,MD拥有一个内部设计公司,该公司将根据所有者的意愿定制直升机。如果需要考虑噪音水平,则MD可能是首选。

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西科斯基

没有西科斯基,行政直升机的目录就不完整。虽然制造商目前只有2种型号,但它们在VIP运输行业中都享有很高的声誉,包括《财富》 500强公司高管和众多外国国家元首。

S-76一直是旋翼精英们的常客。现在是第10代,称为S-76D,这是中型双胞胎,于1977年首飞。

定期对引擎,航空电子设备和内饰进行升级,使其一直位列A-listers榜首。 S-76D具有可根据个人喜好进行定制的配置,可容纳多达8位乘客的VIP座位,这些乘客通过电动伸缩式踏板通过豪华轿车式门进入机舱。

进入内部后,借助新的尾桨和主叶片,主动振动控制和“相当区域”变速箱可确保舒适的行驶,同时也减少了室外的噪音。西科斯基的更大型号S-92为大型客舱VVIP直升机树立了标准。

在实用模式下,可订购中型双胞胎,最多可容纳22位乘客,但在行政设计中,首选座位数为9。大型机舱可包括湿吧台,厨房,壁橱,洗手间和国家/地区。最先进的娱乐系统,可与固定翼竞争对手媲美。

6英尺高的天花板是许多其他直升机所没有的功能,从而使整个操作过程更加轻松。 S-92的尺寸,安全记录和技术是选择它作为下一代美国总统直升飞机VH-92A的基础的原因之一。

VH-92A将由一架海军直升机中队(HMX-1)运营,将取代古老的西科斯基VH-3D海王,并将于2020年末或2021年初投入运营。

垂直的未来

豪华直升机填补了一个利基市场,不是作为公务机的替代品,而是一种补充。私人飞机可以使您比商业旅行更接近目的地,但是直升机可以使您更接近目的地,并且比地面运输可以做得更快,从而节省了难以捉摸的时间。在过去的十年中,垂直升降的新形式有所增加。

难以量化,它以多种形式出现,包括四旋翼,倾斜的旋翼,以及最终出现的提升机构。毫无疑问,它们也将被发现具有豪华的内饰,非常适合将率先获得它们的精英人士。然而,目前,直升飞机为那些有需要和方式前往风格几乎无法到达的地点的人统治着天空。


布伦特·邦迪(Brent Bundy)在凤凰城警察局担任警察已有29年。他已经在PHX空中支援部队服役了19年,是一名直升机救援飞行员,飞行时间将近4000个小时。邦迪目前为凤凰城PD的空中部队的直升机队提供空中客车AS350B3飞机,为固定翼飞机提供塞斯纳172、182和210飞机。

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