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企业调查评论

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杰特斯

巴西航空工业公司


V非常满意巴西航空工业公司的汤姆·理查森。他是我所见过的最好的客户服务代表。这个家伙明白了。他了解我们的飞机,从雷达到尾锥,我们可以说飞行员或维修技术。百万分之一!

迈克·比弗
ATP。旧版600
首席飞行员
大南叉航空
田纳西州汉斯维尔

 

I在过去11年中一直在使用Embraer 170和Lineage 1000。它们是我有史以来最可靠,飞行最愉快的飞机。他们总是能完成工作,并且从公司那里获得的产品支持是一流的!

伯纳德·施瓦茨
ATP。巴西航空工业公司1000
队长
ExecuJet中东
迪拜,阿拉伯联合酋长国

 

Embraer的响应能力非常出色。我们拥有Legacy 450已有3½年,并且在同一时间范围内也使用了Phenom 300。以前,我们还有5年的另一款Phenom 300,该公司的反应也差不多。放下手,巴西航空工业公司位居榜首!

大卫·奥马里(David O’Maley)
ATP / A&P.旧版450 / Phenom 300
会员
N583KD LLC
辛辛那提(OH)

 

I在我看来,巴西航空工业公司(Embraer)经历了艰难的一年,在与波音(Boeing)的交易失败的情况下,削减了执行喷气机(Effective Jet)。它显示了。希望他们将从Covid-19中恢复过来,并返回到以前的出色支持。 Phenom 300仍然是同类飞机中的理想选择。

吉姆·麦克尔文
ATP / CFII。飞鸿300 & Boeing 737
所有者& 首席飞行员
麦克尔文航空
纽约州华盛顿维尔

 

Embraer提供出色的产品支持。我们对FSR亚历山德罗·罗西(Alessandro Rossi)感到非常满意。他专业,乐于助人,并且乐于助人,无论需要什么。

朱利亚诺·莫塔
ATP。飞鸿100
队长
HoriiComércioe Empreendimentos
巴西Mogi das Cruzes SP

 

Praetor 600是我们在飞行部门运营的飞机。这是一架出色的飞行机器,在燃油消耗和运营成本方面非常经济。凭借Praetor的驾驶舱,导航和进近能力中非常先进的系统,到达更多目的地和具有挑战性的机场从未如此简单,而且一切都非常合理。每个功能都经过深思熟虑和精心设计。客舱环境极为舒适和安静。有了娱乐和连接选项,您很难不享受我们所做的每一个任务-短期或长期。

阿纳斯·扬霍特(Anas Jankhout)
ATP。普雷特600
航空经理
激进控股
沙特阿拉伯吉达

 

O总体而言,巴西航空工业公司拥有强大的支持团队。索罗卡巴拥有最多 巴西有价值的飞机执行团队。即使在假日,夜晚或周末,AOG也是AOG。他们是整个南美大陆最好的团队。

蒂亚戈·马利亚诺(Thiago Magliano)
A&P. Legacy 650
维修经理
奥尼克斯
巴西Sorocaba SP

 

CFSR亚历山德罗·罗西(Alessandro Rossi)不会再开心。他是最高效,最有帮助的专业人员。他随时准备以专业知识支持并满足您的需求和问题。

克莱伯·德·米兰达
ATP。飞鸿300/100
飞行员
达多
巴西圣若泽杜斯坎普斯

 

A从巴西航空工业公司获得的零售产品支持非常出色。 AOG的支持非常出色,我们从未听说过没有可用的备件。

马亨德兰(T Mahendran)
Comm-Multi-Inst。飞鸿300
行政飞行员
马杜赖跨航母
Mylapore,金奈,印度泰米尔纳德邦

 

湾流


 

Gulfstream立即响应了我们对AOG的支持,并于第二天派遣了技术人员。第二天,我们的飞机被完全收复,不受任何限制地飞行。产品支持团队在36小时内解决了所有问题。

克里斯蒂安·瓦尔德迈尔
ATP。湾流G650
技术服务/ CAM目录
启航
瑞士巴塞尔

 

H在过去的35年中,我拥有湾流飞机的飞行经验,我可以说它们的令人印象深刻-不仅在产品方面,而且在OEM的售后产品支持水平上。不像通过经纪人那样便宜,但是AOG物品可以在24小时内发货。技术支持团队的服务和知识是毋庸置疑的。借助湾流,您将获得所需的回报–卓越。

劳伦斯·佩妮(Laurence Printie)
ATP。湾流G550
导向器
飞行司机
英国赫特福德

 

A在交付3架新的湾流G650飞机之后,我们的第一架飞机是交付给客户的第六架飞机,我们已经看到产品服务的输入和可靠性有了显着改善。 G650继续达到或超过GAC的规格和性能。我们将这些飞机用于速度和范围方面的全部性能参数,并且具有无与伦比的可靠性。此外,G650是一种非常容易飞行的飞机,您走的越快,它的飞行性能就越好。

迈克尔·梅洛奇
ATP /英雄/ CFII / A&P. 湾流G650
飞行行动目录
航空租赁
高山CA

 

We对湾流提供的产品支持的各个方面感到满意。一直很棒!

詹姆斯·布斯
ATP / CFI。湾流G650
队长
帝国航空
火奴鲁鲁

 

I是湾流G550的新功能,但过去13年来我一直在使用G450。与支持团队一起努力创造美好事物的经历真是太棒了。我对湾流的产品及其背后的支持感到非常满意。

罗德·阿尔斯顿
ATP。湾流G550
首席飞行员
阿尔斯科
Orem UT

 

I我认为,湾流将继续赢得广泛认可的声誉,成为所有人的行业领导者 公务航空领域。他们在生产,创新,性能和客户支持方面名列前茅。

布雷特·比斯利(Brett Beasley)
ATP。湾流G550 / G450
航空部长
阿尔斯科
犹他州盐湖城

 

V非常高兴湾流的产品支持。他们始终响应我们的湾流V,G550和G450的需求。

帕特里克·邓恩
ATP。湾流V / G550 / G450
合约试点
一架北飞机支援
伊斯山展望

 

O总体而言,我们在这两个方面都得到了湾流的特殊支持 从GIV过渡到G550的类型。启用服务之前 例外。

戴维·比耶洛斯(David Bjellos)
ATP。湾流G550
航空经理
农业产业管理
西棕榈滩(佛罗里达州)

 

F幸运的是,由于湾流公司的高可靠性和调度率,AOG几乎不存在。他们生产出色的飞机,并得到了出色的支持。

理查德·古德哈特
ATP /英雄。湾流G550 / G450
队长&培训协调员
美国金融
新费尔菲尔德CT

 

达索


 

V我们对Falcon 900LX的产品支持感到非常满意。达索将继续在改善其一流的客户服务和支持方面取得显着进步。

约翰·亚历山大
A&P. Falcon 900LX & Citation Sovereign
高级飞机技术员
辛塔斯
辛辛那提(OH)

 

O我们的飞行部门在过去2年中一直能够以100%的派送可靠性操作我们的Falcon 2000LXS / 2000S。只有达索公司出色的客户服务以及出色的飞机,才能取得如此成就。

德鲁·欧特恩(Drew Oetjen)
A&猎鹰2000LXS / 2000S
飞机维修经理
联合太平洋铁路
奥马哈NE

 

D攻击维护和备件支持达到了新的高度。运营支持也仍然是卓越的。即使在Covid-19大流行期间,我们也对现场服务和备用团队以及DAS服务中心和许多其他部门所表现出的护理水平印象深刻。

乔治·阿福德科斯
A&P. Falcon 2000EX
飞机维修总监
康卡斯特
宾夕法尼亚州费城

 

T这是我们拥有目前的Falcon 900C的第一年。之前我们曾驾驶过Falcon 50和900B,所以这是我们的第三架Falcon喷气式飞机。达索始终为我们提供出色的产品支持。

保罗·阿亨
ATP / CFII。猎鹰900C
首席飞行员
约翰·法布里克(John Fabick)拖拉机
密苏里州尤里卡

 

IDFJ产品支持方面取得了长足的进步。我们的Falcon 7X / 8X的服务远远优于我们操作旧版Falcon 900B的服务。 Covid-19的问题和协议可能已经影响到我们最近遇到的一些与服务相关的问题,但总的来说,达索在为我们的飞机提供支持方面做得很好。

斯图尔特·斯旺森
ATP。猎鹰7X / 8X
首席飞行员
庄臣& Son
拉辛威斯康星州

 

DFJ继续满足并超越了我们的需求和期望。公司反应非常好。我们的FSR David Bollow随时随地都在现场,他随时都可以提供专业协助。我们很幸运,他在一个小时之内就住了,因为他放弃了要做的一切来到我们的工厂。是的,我们的飞机出了几个问题,但我们没有错过任何一次旅行。成为Falcon家族的一员,我们感到非常高兴。

马克·琼斯
ATP / A&P.猎鹰2000EX EASy
航空部长
神经外科和血管内联合
威斯康星州密尔沃基

 

D在我的职业生涯中,与他人合作的所有制造商都拥有最佳的客户服务。经验使猎鹰飞机的运营成为真正的乐趣。 

戴维·尼尔森
ATP / CFII。猎鹰900EX EASy / 2000
首席飞行员
加马航空
肯特华盛顿

 

H广告与Dassault ILG(德国威明顿)的绝佳体验。机组负责人在整个过程中始终使每个人保持最新状态-简直是最好的!客户项目经理Jason Doerflein拥有如此出色的经验,应得到所有荣誉。

加里·兰德
ATP。猎鹰7X
Dir Flight Ops
RTL载体
奥卡拉FL

 

德事隆(包括引文)& Hawker Beechcraft)


C目前,我们使用Textron服务中心TPA(Tampa FL)进行所有定期维护。我们始终为飞机分配相同的机械和客户服务团队,因此他们对此非常熟悉。我和他们有良好的工作关系。沟通非常好,他们始终了解我们的担忧。总体而言,我对德事隆提供的服务非常满意。

罗伯特·罗杰斯
ATP。引用CJ2
航空经理& 首席飞行员
BCL航空
佛罗里达Plant City

 

Textron Aviation一直在努力改善其客户服务和零件可用性。我们经营Citation CJ3,我们在这些方面的经验非常出色。

迈克尔·赫曼
Comm-Multi-Inst。引用CJ3
所有者& 飞行员
熊航空
宾夕法尼亚州兰斯代尔

 

T位于德克萨斯州拉伯克市的extron移动服务部门(MSU)团队非常出色。我们对其服务和产品支持感到非常满意。

达娜·隆吉诺(Dana Longino)
ATP。引用主权
首席飞行员
李·刘易斯建筑
德克萨斯州拉伯克

 

We在亚洲经营Citation CJ4。重点是XSP(新加坡实里达)的德事隆新加坡航空服务中心在支持该地区方面做得非常出色。从4到5年前,他们取得了长足的进步。但是,总体而言,全球范围内的支持和备件可用性还不能令人满意。大部分AOG零件仍仅在威奇托可用。即使实际上在亚洲没有,也希望至少在欧洲或美国西海岸保留更多零件,以便更快地运输。很多时候,我们被告知零件在任何地方都不可用,甚至是交流发电机之类的通用零件。然后,零件被运送了几天,却没有人告诉我们。我们仅在零件到达时才发现。

克里斯汀·冯·斯特隆贝克
ATP。引用CJ4
领航员
斯普林菲尔德航空
新加坡,新加坡

 

E尽管我们的Citation Encore是一架老式飞机,但德事隆的售后产品支持仍然非常出色。

迈克尔·罗伯斯坦
ATP / A&P. Citation Encore
后备队长
鲁尔兄弟
哥伦比亚IL

 

T他在APA(百年纪念,丹佛,科罗拉多州)总部的德事隆MSU值得赞扬!我们对服务要求和问题的反应非常出色。而且技术人员很棒–知识渊博,专业且友善。总体来说,我给了他们10+。

简·库珀
ATP。引用XLS +
首席飞行员
拉里奥油& Gas
格林伍德村CO

 

Our Citation CJ4是如此出色。并且它由出色的公司和售后产品支持团队提供支持。

毛里西奥·罗德里格斯·巴奎特
ATP。引用CJ4
企业飞行员
西点航空
墨西哥莱昂

 

A尽管我们的Citation V已停产,但德事隆提供的产品支持仍然不错。

哈维·马丁
ATP。引文V
部门经理
马丁风景
利兹

 

I 认为引文很容易获得。这就是为什么我总是想知道零件成本的原因。 

克里斯·科尔巴(Kris Kolba)
ATP / CFII。  引用V / II / ISP
首席飞行员& Aircraft Mgr
2141公司
迪凯特GA

 

B根据我从事Citation CJ已有15年的经验,我可以说,维护得当,它们是可靠的。德事隆服务中心GSO(格林斯伯勒,北卡罗来纳州)为我们的CJ4提供所有维护支持,它们始终快速高效。非常满意他们的支持。 

阿萨·拉斯
ATP / A&P. Citation CJ4
首席飞行员
鹰运输
北卡罗来纳州

 

V非常满意我们可靠的Citation II。德事隆和普拉特&惠特尼一直为我们提供优质的服务。他们始终如一地提供出色的技术支持,并且随时可用。

道格拉斯·奥尔森(Douglas Olson)
ATP / CFI。引文二
队长
三态钻探
明尼苏达州布法罗

 

庞巴迪


V我们的庞巴迪技术代表Greg Sealey非常高兴。他只是一个电话,如果他没有我们的即时答复,他会及时获得所需的信息。过去5年,庞巴迪BDL(Windsor Locks CT)一直为我们提供服务,这是一次很好的体验。不幸的是,最近一次访问我们进行了为期5年的检查和Ka波段互联网,发生了几起飞机库皮疹事件。除此之外,一切都非常好。

伯爵拉尔森
ATP。全球5000
领航员
达美航空
考文垂CT

 

O挑战者350是一架非常可靠的飞机。它配备了功能强大的航空电子系统。我发现乘飞机实在是一件乐事,此外,它还拥有出色的产品支持网络作为后盾。

韦恩·索尔斯
ATP / CFI。挑战者350
飞行员
NetJets
欧克莱尔WI

 

W现在已经驾驶我们的Global 6000一年了,并且已经记录了425个小时。一切仍在保修期内,服务的所有方面均获得AAA /星级/金牌!

凯文·范·斯普伦德
ATP。全球6000
队长
Solairus航空
西澳大利亚州普亚鲁普

 

O在Bombardier Challenger 604/605 / 650s上运行20多年是一个了不起的经历。我认为,这是99.95%调度可靠性的最佳选择。他们是很棒的飞机!

丹尼尔·沃尔夫
ATP / CFII / A &P. 挑战者605/650
VP & Gen Mgr
全国
哥伦布

 

Global 5000是一个了不起的平台,非常强大,具有出色的调度可靠性。但是,获取备件有时可能会成为一个问题。同样,当您需要更换组件时,诸如航空电子设备之类的第三方供应商的物品也会有问题。仅翻新可用的设备或已送回服务的NFF物品并不少见。保修项目有时会导致流程延长。尽管如此,总体而言,庞巴迪的售后服务还是一流的。

乔·戴维特
ATP。全球5000
队长
HBK控股
卡塔尔多哈

 

涡轮螺旋桨

皮拉图斯


 

I对于PC-12的任何问题,我们始终能够非常迅速地解决。我们当地的服务中心非常出色,可以随时通知我们飞机。我对新的300小时延长维修间隔感到非常满意。它节省了一笔财富。 

柯克·格里姆斯
私人机构皮拉图斯PC-12NG
总统
污垢服务良好
加拿大埃德蒙顿AB

 

Pilatus继续展现出一流的客户服务,这也表明  整个授权服务中心。 Epps Aviation PDK(乔治亚州亚特兰大DeKalb–Peachtree)经营着出色的机身和航空电子部门。

鲍勃·威尔逊
Comm-Multi-Inst。皮拉图斯PC-12
所有者
RAW公司
田纳西州孟菲斯

 

O我们的PC-12非常可靠。尽管多年来有一些问题,但我们很满意 在Pilatus提供的产品支持下。

克里斯·韦格纳
ATP / CFII。皮拉图斯PC-12
飞行运营经理
MRV服务
希瓦莎(KS)

 

Pilatus在美国有一些非常好的授权服务中心。 Epps Aviation PDK(Atlanta GA)是最好的之一。它很棒 与瑞士皮拉图斯的关系。我们非常感谢他们对mx的支持。 

伯特·泽勒
ATP。皮拉图斯PC-12NG
首席飞行员
McElroy卡车生产线
经络MS

 

达赫尔


 

F躺在TBM 940上真是太棒了。 达赫尔 的客户服务是我们经历过的最好的服务。 

李·皮尔斯伯里
Comm-Multi-Inst。 TBM 940 & Premier I
常务董事
商业管理服务
佛罗里达劳德代尔堡

 

My TBM 900处于第5年保修。幸运的是,这是一架非常可靠的飞机每当我需要为飞机提供服务时,Daher和我的本地服务中心Columbia Air都非常出色。尽一切努力使我的飞机保持完美状态。我强烈推荐它!

布鲁斯·费尔德斯坦
私人机构TBM 900
所有者& Operator
布鲁斯·费尔德斯坦DDS,PC
新罕布什尔州黎巴嫩

 

O我们的TBM 850是一架精心打造的飞机。快速而强大。除了检查,轮胎和制动器,没有其他惊喜。当我将其带入年度检查时,它总是给我留下深刻的印象,而且我只有1或2个笔迹。这是一架效率惊人的飞机,得到了制造商和 它的会员。

鲍勃·鲍德斯
ATP。 TBM 850
总统
企业飞机协会
新奥尔良洛杉矶

 

V非常满意Daher的产品支持。这是一家很棒的公司。我们的TBM 940是我们的第4台TBM,非常棒。

吉姆·索普
私人机构TBM 940
总统& 首席飞行员
JTS顾问
内珀维尔

 

W目前e处于AVEX在CMA(Camarillo CA)上提供的扩展服务的制造商保修范围。他们提供了出色的服务,并迅速解决了问题,尤其是那些由飞行员引起的问题。我们的TBM 930拥有超强的动力,速度,安全性和舒适性,这是一架令人赞叹的飞机,但是,使我们成为空中国王,皮拉图斯飞机或非常轻型喷气机的TBM的决定因素是服务提供商社区,所有者和制造商。 TBMOPA不仅是所有者的聊天室,而且是与制造商,培训组织和服务中心的紧密合作。他们都在相互协作,以确保每个人都能飞行,从最古老的TBM 700A模型到最新的940飞机。在这只法国鸟中,我感到安全,舒适和幸福。

乔恩·安德森
Comm-Multi-Inst。  TBM 930
平均经理& 首席飞行员
玛卡运输
Orem UT

 

I 认为PMP(佛罗里达州庞帕诺比奇)的Daher服务中心非常出色。尽管加拿大TBM设施位于偏远地区,但它的表现仍然出色。这种情况导致需要与加拿大和美国服务提供商进行仔细协调以提供有效服务。

大卫·梅特卡夫
ATP。 TBM 930
企业飞行员
SWT集团
加拿大温莎

 

Daher对所有者的建议和关注非常敏感,并且大力支持TBMOPA(TBM所有者协会)。可以通过电话迅速获得支持。提供了许多工厂设计的翻新产品。新飞机的5年广泛保修使购买更具吸引力。我觉得这些都是拥有我的第四台TBM的充分理由。

伊恩·弗里斯(Ian Fries)
ATP / CFII。 TBM 940
总统
空降
威尔明顿

 

德事隆航空(包括King Air, 大篷车& Conquest)


 

Lo Beechcraft飞机!我们乘坐的是King Air 200,对获得的产品支持水平感到满意。 

戴维·斯特勒
Comm-Multi-Inst。空中国王200
总统
MIUS RMI
密歇根州芬顿

 

H我已经使用King Airs和其他产品超过18年了,我相信德事隆的招聘经验很少或没有经验的技术代表和企业社会责任的政策正在影响产品和服务支持的满意度。

阿德里安·桑托斯(Adrians Santos)
ATP。 King Air 350/200 / 90GTx,Beechjet 400& Citation CJ1
总统& 首席飞行员
全球航班支持
坦帕(佛罗里达州)

 

I 运营King Air 200&350涡轮螺旋桨飞机。我的经验对飞机和支持团队提供的服务都非常出色。无法击败空中国王!

布拉德福德·彼得森
ATP。空中国王200/350
首席飞行员
BPF公司
明尼苏达州普利茅斯

 

吹笛者


 

E我始终从Piper那里获得全面的xcellent支持。 Skytech在由Piper授权的服务中心DMW(Westminster MD)提供的支持方面尤其出色。

菲利普·苏西
Comm-Multi-Inst。派珀M600
所有者& CEO
P和P服务
弗吉尼亚斯普林菲尔德

 

I在过去的12年中,我们的Piper Meridian一直在运行,没有出现重大问题。 

罗纳德·齐勒
ATP。派珀子午线 
总统
适航服务
FL参海滩FL

 

M与Piper工厂的维修服务提供商MécanAir一样,Piper工厂的工作经验也非常令人满意。我更喜欢与他们合作,而不是使用德国的欧洲Piper服务代理。

安德烈·穆勒(AndréMueller)
Comm-Multi-Inst。派珀子午线
所有者& 飞行员
穆莱尔
瑞士韦吉斯

 

Piper M600是一架很棒的飞机。而且我们已经获得制造商的精湛产品支持。

柯比·尚布利斯
ATP。派珀M600
所有者
尚贝利斯特技飞行
埃洛伊(AZ)

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下一个 2020年涡轮动力装置产品支持