冲上云霄

位置& Hold

可持续发展–公务航空过去,现在以及Covid-19未来的重要组成部分


埃德·波伦
总统& CEO, NBAA

 

 


在履行这一全行业承诺中,德事隆航空在交付新的塞斯纳涡轮螺旋桨飞机,奖状喷气飞机和比奇飞机TP时,为客户提供充满可持续航空燃料(SAF)的飞机。
A在Covid-19大流行中,许多影响已导致全球温室气体(GHG)排放量显着减少,因为在危机爆发之初,所有形式的空气,陆地和海上运输的需求都在减少。

这并没有引起人们的注意,随着旅行需求不可避免地回升,这更加强调了全球航空部门(包括公务航空界)对环境责任和可持续性的需求。

尽管全球公务航空运营仅占整体CO2排放的一小部分,但数十年来,我们的行业一直致力于探索进一步改善这一数字的方法。这包括飞机设计和空气动力学的进步,以及驱动更有效的推进方法的新技术。

可持续的航空燃料(SAF)是进一步降低碳排放的最有希望和可获取的手段之一。这种直接用石油生产的Jet-A的清洁燃烧替代品可以从任何数量的可再生原料中获得,并具有将生命周期内碳排放量减少至少50%的潜力,同时仍符合ASTM D1655(标准航空涡轮燃料规范)。

SAF对我们的行业而言并不陌生。实际上,早在2009年,它就被认为是通向我们行业共同的应对气候变化的公务航空承诺的一种途径,这是一项由国际公务航空理事会(IBAC)牵头并得到全球公务航空利益相关者认可的宏伟计划。

尽管从那以后的十年中,我们已经在促进SAF的使用方面取得了进展,但是显然还有更多的工作要做,尤其是在Covid后的环境中。这不仅扩展到增加SAF的可用性和可及性,而且还向运营商和其他行业利益相关者提供有关燃料的许多好处以及将其用作常规Jet-A的真正替代品的教育。

今年早些时候,商务航空可持续航空燃料联盟(SAF联盟)发布了针对该行业的更新和增强的SAF指南。该资源标题为“推动未来”,可在futureofsustainablefuel.com上获得,该资源详细介绍了SAF开发的实用性,行业采用情况以及有待扩大的供求关系。

该指南以NBAA和SAF联盟其他成员最近为增强对可持续燃料的热情和支持所做的其他努力为基础。其中包括2019年1月在VNY(范努伊斯(Van Nuys CA))举行的首次以SAF为重点的活动,然后4个月后在2019年欧洲公务航空大会之前在FAB(英国法恩伯勒)举行了类似活动。& Exhibition (EBACE).

在2019 NBAA公务航空大会上&在拉斯维加斯举行的展览(NBAA-BACE)上,展出的每架加油涡轮飞机均脱离了由SAF提供动力的HSH(拉斯维加斯内华达州亨德森)。该燃料也于今年早些时候在ZRH(瑞士苏黎世)提供给前往达沃斯世界经济论坛的人们使用,进一步强调了可持续性如何与全球经济共同体日益交织在一起。

虚拟活动,至关重要的对话

在Covid-19迫使该活动推迟之前,新的公务航空可持续发展峰会也在计划中,该峰会将于2020年3月在华盛顿特区举行。然而,即使我们世界发生了许多变化,SAF作为实现更大范围的公务航空可持续性的关键途径的重要性也没有改变-这是现在比以往任何时候都需要分享的信息。

在9月14日至15日期间,全球的公务航空利益相关者在线召开了首届虚拟公务航空可持续性峰会,聚集了公务航空OEM,供应商,行业领导者以及许多其他著名专家来讨论途径加快SAF的市场。

包括政府众议院航空小组委员会主席的美国代表里克·拉森(D–WA)和美国联邦航空局环境办公室执行主任凯文·威尔士在内的政府主要官员也参加了会议。& Energy.

我们也很荣幸能与峰会代表一起进行飞行业务,这些业务是包括可口可乐在内的家喻户晓的品牌的一部分。在为期两天的活动中,主题涉及SAF对公务航空的重要性及其在飞机上的性能;对鼓励采用SAF的长期解决方案的见解,包括通过税收抵免和“账面索赔”安排;一旦操作员说:“我想要我的SAF!”,以及加快使用这种创新燃料的方法。

此次峰会展示了公务航空对减少温室气体排放的持续承诺,以及该行业在全球可持续发展总体对话中的领导地位。

虚拟公务航空全球可持续发展峰会标志着我们行业的重要时刻,以及它为实现更可持续的未来而开展的工作。感谢数百名参与者,包括世界领先公司的专业飞行员读者。

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